Лодочный мотор Yamaha F 175 AETL характеристики и отзывы владельцев

Yamaha F 175 AETL – мощный четырехтактный мотор, одна из новейших четырехцилиндровых моделей японского бренда. Двигатель поступил в производство в 2014 году, но до сих пор остается актуальным и технологичным по сравнению с ближайшими аналогами. К тому же, разработчики постоянно вносят изменения и улучшения в данную модель. Среди отличительных особенностей Yamaha F175 AETL обратим внимание на компоновку двигателя. В частности, это компактная 4-цилиндровая конструкция взамен более громоздкой 6-цилиндровой компоновке. Кроме того, отметим 16-клапанную систему DOHC с двумя распредвалами, рабочий объем 2,8 литра, систему электронного управления фазами газораспределения и многие другие системы. Yamaha F 175 AETL оснащается компактными форсунками, а для подавления шумов и вибраций используются балансирные валы. Чтобы повысить надежность искрообразования, двигатель оснастили новыми катушками зажигания без бронепроводов. Новые шестерни редуктора обладают повышенной надежностью при переключении передач. Кстати, передаточное отношение тоже подверглось изменениям в сравнении с предшественниками.

Цена

Средняя цена на четырехтактный лодочный мотор Yamaha F 175 AETL составляет 820 тысяч рублей.

Характеристики

• Тип – бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный
• Система клапанов DOHC – 16-клапанная
• Рабочий объем – 2,8 литра
• Сжатие – 10,3
• Мощность – 175 лошадиных сил
• Диаметр цилиндра – 96 мм
• Ход поршня – 96 мм
• Обороты – 5000-6000 об/мин
• Микрокомпьютерное зажигание TCI – да
• Электронный топливный впрыск – да
• Параметры генератора – 50 А
• Смазка – мокрого типа
• Электрический стартер – да
• Передачи – передняя, нейтральная, задняя
• Передаточное отношение – 1,86
• Выпуск отработанных газов – под воду, через гребной винт
• Высота транца – 508 мм
• Способ дифферентовки и откидывания – с помощью гидропривода

Масса

Общий вес устройства вместе с гребным винтом составляет 224 кг.

Расход топлива

Лодочный мотор Yamaha F 175 AETL потребляет в среднем 60 литров в час.

Преимущества

1. Современная четырехтактная компоновка
2. Электронное транзисторное зажигание
3. Плавность хода, маневренность, высокая разгонная динамика
4. Меньше расход топлива, чем у 2-тактных моторов схожей мощности
5. Надежность и долговечность конструкции
6. Функция плавания по мелководью
7. Дистанционное управление
8. Нет необходимости вручную готовить топливо и масло.

Недостатки

1. Высокая стоимость, чем у двухтактных моторов
2. Возможны шумы и вибрации во всем диапазоне оборотов
3. Дефицит запчастей в России, дорогие детали
4. Громоздкая и тяжелая конструкция по сравнению с более дешевыми 2-тактными моторами схожей мощности.

Отзывы владельцев о Yamaha F 175 AETL

• Константин, Сахалинская область. Двигатель Yamaha F 175 AETL конечно зверь, если говорить вкратце. Он очень дорогой, большой и неудобный в установке. Размеры весьма внушительные. Зато после установки просто плывешь и кайфуешь от классной разгонной динамики и максимальной скорости. Можно гнать под 100 км/час, и при этом быть уверенным в надежности Ямахи мощностью 175 лошадиных сил. Мотор оборудован современными электронными компонентами. Ультрамодная начинка преобладает во всех системах двигателя, начиная от дистанционного управления и заканчивая многослойной антикоррозионной защитой. Само собой, есть функция плавания по мелководью, электронное зажигание, автоматическая регулировка дифферента и откидывания (с помощью электропривода). В расчете на один час можно уложиться в 60-64 литра бензина АИ-92. Более дорогой 95-й я предпочитаю не использовать, так как нет смысла. Динамики итак хватает с запасом.
• Борис, Нижегородская область. Агрегат меня вдохновил с первых дней эксплуатации. Он выносливый и рассчитан на длительные поездки – конечно, при условии, если есть топливный бак хотя бы на 200-250 литров. Судно можно использовать любых габаритов, и с высотой транца 508 мм. Масса устройства около 230 кг вместе с гребным винтом. Он, кстати, сделан из хрупкого алюминия, что с одной стороны облегчает конструкцию, а с другой, делает эту деталь более уязвимой на мелководье. Но разработчики Yamaha и здесь все предусмотрели – мотор оснащен функцией безопасного плавания, которая срабатывает при низком уровне воды. В данном случае мотор подымается на определенную высоту, чтобы гребной винт не задел какие-либо камни, водоросли и прочие препятствия. Расход бензина максимум 60 литров в час. Никаких специфических запахов от горения масла или выхлопных газов – нет и никогда не было. Выхлоп чистый и экологичный – газы выходят под воду через гребной винт. Плавная и экологичная работа с быстрым набором скорости.
• Леонид, Краснодарский край. В целом, это довольно неплохой двигатель, наделенный превосходной разгонной динамикой. Можно не взирать на минусы, связанные с прожорливостью, большими размерами и огромным весом – ведь все равно 4-тактный мотор в этом плане лучше, чем двухтактный двигатель схожей мощности. Но и цена конечно соответствующая. С другой стороны, мотором Yamaha F175 AETL можно гордиться. Его не грех показать своим знакомым, родственникам – мол, смотрите какой у нас мотор, прямо последнее слово техники. И действительно, есть чем хвастаться. Ямаха быстро набирает скорость, отличается тихой и экологичной работой. Плавность хода и маневренность на высоте. Один раз установить на катер и больше не снимать в течение всего летнего сезона. Используем данную модель для рыбалки, охоты, выездов в дальнее плавание, путешествия и т. д.
• Василий, Приморский край. Yamaha F 175 AETL – высокотехнологичный агрегат для настоящих профессионалов. Начинающие пользователя вряд ли по достоинству оценят эту модель, ведь они в первую очередь обратят внимание на минусы – мол, это большой расход бензина под 60 литров, шумы, вибрации, неудобная установка, огромный вес и размеры, неудобная транспортировка и несовместимость с более компактными лодками. По крайней мере, высота транца у него 508 мм – вполне стандартный показатель для среднеразмерных судов. А я, как профессионал, начинаю оценивать Ямаху именно с преимуществ – это ураганная разгонная динамика, множество функцией и систем защиты (например, антикоррозионная защита, защита от перегрева или от запуска при включенной передаче), дистанционное управление и многое другое. Выброс выхлопных газов происходит под водой, то есть через гребной винт. Масса устройства 225 кг, что не так уж много для данной категории.