Лодочный мотор Yamaha 40 XMHS характеристики и отзывы владельцев

Yamaha 40 XMHS – двухтактный бензиновый двигатель для водомоторников. Имеет проверенную двухцилиндровую компоновку, отличается небольшой массой и компактными габаритами. Рабочий объем составляет 0,7 литра, что обеспечивает хороший крутящий момент. Устройство снабжено механическим запуском и ручным стартером. Также двигатель оборудован алюминиевым гребным винтом, входящим в комплект поставки. Благодаря алюминию винт не утяжеляет конструкцию мотора, что положительно отражается на производительности и экономичности. Из функций отметим блокировку запуска при включенной передаче. Что касается электрооборудования, оно работает от мощного 80-ваттного генератора переменного тока. К нему подключается наружное освещение лодки и другие приборы. Аккумулятора батарея имеет встроенное зарядное устройство, за счет этого может сама подзаряжаться при необходимости. В зависимости от уровня воды можно изменять положение мотора, чтобы он не повредился о различные препятствия. Таким образом, это обеспечивает безопасность движения на мелководье. Кроме того, модель оснащается системой электронного зажигания CDI, термостатом и уникальной технологией впрыскивания масла.

Цена

Средняя стоимость лодочного двигателя Yamaha 40 XMHS в России составляет 180 тысяч рублей.

Характеристики

• Тип – двухтактный, бензиновый, двухцилиндровый
• Обороты- 4500-5500 об/мин
• Рабочий объем – 0,7 литра
• Мощность – 40 лошадиных сил
• Однокарбюраторная топливная система – да
• Свечи зажигания – B7HS
• Моторное масло – Yamalube
• Трансмиссионное масло – GL-4 SAE 90
• Ручной стартер для запуска – да
• Соотношение бензина и масла при смешивании – 100:1
• Параметры клапанов/поршня: 80/70 мм
• Высота транца – 424 мм
• Жидкостное охлаждение – да
• Выпуск отработанных газов – через гребной винт
• Смазка – с предварительным смешиванием
• Передаточное число – 13
• Передачи – вперед, нейтральное положение, назад
• Рекомендуемое топливо – АИ-92
• Параметры генератора переменного тока – 12В/6,7 А
• Румпельное управление – да
• Индикатор давления масла/ручной вынос винта из воды – да/да
• Шаг винта – 13
• Комплектация: внешний бензобак, инструменты, топливный шланг, шнур аварийного стартера, руководство, свечи зажигания, алюминиевый винт
• Размеры: Длина – 1073 мм; Ширина – 402 мм; Высота – 1237 мм.

Масса

Общий вес устройства с гребным винтом составляет 72 кг.

Расход топлива

Потребление бензина у лодочного двигателя Yamaha 40 XMHS составляет в среднем 20 литров в час.

Преимущества:

1. Высокое качество изготовления
2. Низкая цена и доступность для широкого круга потребителей, любителей активных семейных прогулок вместе с семьей, рыбаков и охотников.
3. Электронный блок управления позволяет пускать мотор на холодную
4. Экономичная смазочная система позволяет смешивать бензин и масло в пропорции 100:1, в отличие от ближайших аналогов (у них 50:1)
5. Многофункциональная система румпельного управления с трехскоростной коробкой передач
6. Устойчивость к негативным воздействиям внешней среды благодаря многослойному покрытию из стали, цинка и алюминия.
7. Функция наклона устройства с помощью пяти режимов.

Недостатки

1. Повышенный расход масла и топлива
2. Ограниченный срок службы
3. Необходимость смешивания масла бензина в отличие от 4-тактных моторов
4. Устаревшая двухтактная компоновка.

Отзывы владельцев о Yamaha 40 XMHS

• Олег, Владивосток. Этот мотор превзошел все мои ожидания. Он довольно мощный и надежный, и при этом компактный и не особо тяжелый – всего 73 кг, что абсолютно нормально для мощности 40 лошадиных сил. Есть функция плавания в режиме мелководья. Расход бензина под 20 литров в час. Понравилось, что пропорция смешивания масла и бензина составляет всего 100:1, в то время как у большинства аналогов она равна 50:1. Минусы – дорогие оригинальные комплектующие, высокая стоимость (покупал за 170 тысяч рублей в 2016 году), повышенный шум, вибрации на холостом ходу. И все же, двигатель хороший. Требует качественных расходных материалов – желательно от Yamaha. Качество сборки нормальное – ничего не скрипит и не трещит. Можно быстро разогнаться до скорости свыше 60 км/час. Резиновая лодка с таким мотором наделена приемлемой динамикой и управляемостью, причем даже с двумя-тремя пассажирами.
• Константин, Свердловск. Добротный двигатель. Модель Yamaha 40 XMHS мне посоветовали опытные продавцы-консультанты из официального магазина Yamaha. Заказывал через интернет-магазин. Безусловно, я и сам засматривался в пользу этой модели – начитался всяких форумов и обзоров. Масса устройства 74 кг – это немного и немало, по крайней мере для меня – двухметрового мужика с весом 105 кг. Стараюсь заправляться только 95-ым бензином, который надо смешивать с маслом в пропорции 100:1. Мотор относительно устаревший – двухтактный. Из него выходит дым, когда горит масло – конечно, это не всегда приятно, особенно в стоячем режиме. Если возить грузы, то можно сразу ощутить недостаток тяги, и тут неважно сколько мощности «под капотом». Есть дистанционное управление с тросами, входящее в комплект поставки. Расход бензина 20 литров в час. Можно взять с собой 24-литровый топливный бак, который тоже идет в комплекте. Еще есть запасные свечи накаливания.
• Юрий, Ленинградская область. Yamaha 40 XMHS – ничем не примечательный мотор, он простой и надежный. В нем нет каких-либо новомодных выкрутасов – только проверенные технические решения. За 75 километров расходует примерно 24 литра 92-го бензина, но это сугубо мои наблюдения. Это достойный результат для 40 лошадиных сил, а также типичного двухтактного мотора. Серьезный недостаток – не всегда срабатывает автоматический подъем мотора, поэтому надо периодически проверять перед тем, как соваться на мелководье. Иначе будет не очень хорошо, мягко говоря. Короче, я рыбачу уже три года. Катер у меня – Беркут. Установка мотора не требует особых усилий. Прожорливый, шумный и любит работать на высоких оборотах, хотя эти недостатки не мешают мотору быть надежным. Перегревается редко. Качественно собран.
• Виталий, Сахалинская область. Пользуюсь мотором Yamaha 40 XMHS три месяца, пока только одни плюсы. К некоторым нюансам приходиться привыкать: например, масло надо разбавлять ручным способом, в соотношении 100:1. Поэтому на дальние расстояние необходимо брать с собой уже приготовленную смесь, а не отдельно бензин и масло. Вещь довольно тяжелая – весит порядка 75 кг. По крайней мере, для моих тонких рук носить такой двигатель – то еще испытание. Но рыбу ловить я люблю, это мое хобби. И динамику тоже люблю, поэтому выбрал на 40 лошадиных сил. К мелочам особо не присматриваюсь, но могу похвалить Ямаху за качественную сборку, отличное сделанное рулевое управление, а также возможность ездить на большие расстояния (сразу после обкатки!). Двигатель ни разу не подводил. Потребляет 20 литров – может, это больше, чем у двухтактников схожей мощностей, но меня пока устраивает.