Лодочный мотор Tohatsu M50 D2 EPTOS характеристики и отзывы владельцев

Tohatsu M50 D2 EPTOS – высокопроизводительный лодочный мотор, востребованный в профессиональной сфере среди рыбаков и охотников. Данная модель имеет прямую совместимость с лодками российского производства, такими как Прогресс, Казанка. Воронеж, Обь, Крым и т. д. Мотор обладает высокой степенью надежности, что позволяет его использовать повседневно и в суровых климатических условиях. Любители активного отдыха и представители коммерческой сферы по достоинству оценят работу устройства. Его мощность составляет 50 лошадиных сил. Кроме того, в список оснащения входит машинка газ-реверс, электростартер, переходный шланг, триммер и тахометр. Предусмотрены различные функции и системы, обеспечивающие высокий уровень комфорта и безопасности. Двигатель оснащен системой впрыскивания масла, благодаря которой не требуется готовить масло и бензин ручным способом. Есть две модификации мотора Tohatsu M50 D2 EPTOS – с удлиненным дейдвудом 508 мм, а также стандартной высотой транца 380 мм. В качестве опции доступна система дистанционного управления и трос ДУ.

Цена

Средняя цена на двухтактный лодочный мотор Tohatsu M50 D2 EPTOS составляет 315 тысяч рублей.

Характеристики

• Тип – двухтактный, трехцилиндровый, бензиновый
• Страна-разработчик – Япония
• Обороты – 5150-5850 об/мин
• Мощность – 50 лошадиных сил
• Свеча зажигания – NGK или Champion
• Параметры моторного масла – TCW-3
• Параметры трансмиссионного масла – API GL5, SAE 80-90; объем 500 мл
• Электростартер – да
• Система смешивания масла и бензина – автоматическая
• Параметры клапанов/ход поршня – 68/64 мм
• Высота транца – 381 мм
• Зажигание магнето
• Жидкостное охлаждение – да
• Выпуск отработанных газов – через гребной винт
• Состав смазки – бензин с маслом
• Привод подъема – гидравлический
• Движение по мелководью – да
• Передаточное число – 13
• Передачи – передняя, задняя, нейтральная
• Объем бензобака – 25 литров
• Рекомендуемый бензин – Аи-92
• Параметры генератора переменного тока – 12V, 130W
• Дистанционное управление – да
• Гребной винт – трехлопастной, алюминиевый
• Комплектация: мотор, гребной винт, инструменты, запасная свеча зажигания, топливный шланг, шнур аварийной остановки, гарантийный талон, внешний бензобак.
• Размеры: Длина – 1143 мм; Ширина – 381 мм; Высота – 1225 мм.

Масса

Общий вес устройства вместе с гребным винтом составляет 72 кг.

Расход топлива

Лодочный мотор Tohatsu M50 D2 EPTOS потребляет в среднем 17 литров бензина в час.

Преимущества

1. Совместимость с популярными российскими лодками: Казанка, Воронеж, Прогресс и др.
2. Проверенная конструкция, высокая ремонтопригодность и доступность запчастей
3. Дистанционное управление (опция)
4. Электронное зажигание для бесперебойного запуска
5. Система отдельного впрыска масла для автоматического смешивания масла с бензином
6. Высокая антикоррозионная устойчивость благодаря алюминиевым компонентам
7. Возможность установки гребных винтов с шагом от 7 до 15 дюймов
8. Система защиты от преждевременного включения, а также от запуска при включенной передаче
9. Усовершенствованная система охлаждения с термостатом, который контролирует обороты и температуру
10. Высота дейдвуда регулируется в различных положениях – есть варианты с высотой 380-508 мм.

Недостатки

1. Устаревшая двухтактная компоновка
2. Больше расход бензина, чем у четырехтактных моторов
3. Посредственная плавность хода и маневренность
4. Шумы и вибрации во всем диапазоне оборотов
5. Повышенный износ компонентов на высоких оборотах
6. Неустойчивость к температурным перепадам и большим нагрузкам.

Отзывы владельцев о Tohatsu M50 D2 EPTOS

• Даниил, Краснодарский край. По-моему, этот мотор является отличным вариантом для дальних расстояний, причем даже со штатным 25-литровым баком. Его возможности неограниченны, если правильно обслуживать и соблюдать стабильный скоростной режим – сильно не гнать и периодически давать перерыв, чтобы избежать перегрева. Хотя на этот случай в моторе Tohatsu M50 D2 EPTOS предусмотрена система, ограничивающая обороты. К тому же, двигатель самовольно отключается при случайном включении – в целях безопасности. Он адаптирован к суровым климатическим условиям, в чем я неоднократно убеждался. Двигатель оборудован электронным зажиганием и дистанционным управлением. Коробка скоростей – трехступенчатая, с положениями вперед, нейтраль и назад. К приемлемым шумам и вибрациям со временем привыкаешь, как и к остальным двухтактным моторам. Расход бензина составляет 18 литров в час. Двигатель понравился, буду советовать его друзьям-рыбакам.
• Алексей, Нижний Новгород. Мощный двухтактный мотор, он рассчитан на широкий спектр задач, и за счет этого предоставляет своему владельцу большой спектр возможностей. Это и глиссирование, и троллинг, способность стабильно держать низкие, средние или максимальные обороты, защита от перегрева и случайного включения. Его данный агрегат подходит не только для рыбалки и охоты, но и дальних маршрутов, включая путешествия по рекам и озерам. Возможности мотора Tohatsu M50 D2 EPTOS я оценил и в морских условиях. Это я говорю к тому, что за два года эксплуатации в соленой воде не появилось никаких признаков появления коррозии, ржавчины и других повреждений. Двигатель изготовлен из прочного сплава с использованием алюминия и цинкового покрытия. Такая технология нанесения препятствует появлению очагов коррозии, согласно моим наблюдениям из инструкции по эксплуатации. Поэтому в надежности мотора Тохатсу у меня нет сомнений. И я не жалею, что приобрел именно эту модель, хотя изначально смотрел в сторону Yamaha.
• Александр, Липецкая область. Проехал с этим мотором 170 моточасов, и наверняка еще столько же проеду. Двигатель еще не давал ни единого намека на признаки усталости, перегрева и различных неисправностей. С момента покупки прошло два года, но Тохатсу М50 D2 EPTOS до сих пор как новый. Я докупил к нему дистанционное управление, чтобы раскрыть потенциал мотора, так сказать. Мотор довольно тяжелый, поэтому для переноски я использую специальную тележку. Силовой агрегат отличается повышенным уровнем шумов и вибраций, но несмотря на это, имеет массу достоинств на фоне обычных двухтактных моторов. В первую очередь отмечу автоматическое смешивание масла и бензина, что избавляет от необходимости приготовления топлива ручным способом. Это была сплошная мука в то время, когда я владел 10-сильным Ветерком, который мне достался от деда. Мотор Тохатсу мощностью 50 л. с. потребляет 18-19 литров бензина в зависимости от нагрузки. Заправляюсь 92-м бензином и заливаю только оригинальные масла для мотора и трансмиссии.
• Семен, Воркута. Добротный, надежный и функциональный силовой агрегат. Тохатсу M50 D2 EPTOS оснащен на уровне более современных четырехтактных лодочных моторов. К тому же, он почти не отличается от них по стоимости и удобству эксплуатации и владения. Мотор управляется в дистанционном режиме, оснащен электронным пусковым устройством и имеет богатую базовую комплектацию. В ней есть две запасные свечи накаливания, тахометр, дистанционная коробка передач, шнур для аварийной остановки, вместительный бензобак на 25 литров и различные мелочи. Покупал данный агрегат за 320 тысяч рублей, дело было в 2016 году. До сих пор доволен, до сих пор переполняют эмоции. Еще бы, ведь это моя самая дорогая покупка. Использую мотор для рыбалки и охоты, глиссирования и троллинга. Мотор имеет традиционное японское качество сборки, не боится максимальных оборотов и редко перегревается. Кстати, в систему охлаждения встроен термостат, который перегреве дает команду снизить обороты. Как только мотор охладится, обороты снова увеличиваются. Тохатсу 50 л. с. потребляет 16-17 л в час.