Лодочный мотор Tohatsu M5 BD S характеристики и отзывы владельцев

Tohatsu M5 BD S – двухтактный подвесной лодочный мотор японского производства. Данная модель является представителем компактной категории моторов, которые отличаются легкостью, небольшими размерами, удобством транспортировки и установки. Рассматриваемая модель подходит для прогулок, рыбалки и охоты. Ее можно рекомендовать владельцам небольших и среднеразмерных морских судов – лодок и катеров. Масса устройства составляет 20 кг, и при этом двигатель развивает приличную скорость и разгонную динамику. У Tohatsu M5 BD S хорошие эксплуатационные характеристики и длительный срок службы. К тому же, двигатель является экологичным, а также практически бесшумным во всем диапазоне оборотов. Корпус мотора изготовлен из защищенных материалов, не подверженных коррозии. Например, некоторые панели изготовлены из алюминия, а система жидкостного охлаждения внутри покрыта цинком. Большинство внутренних узлов выполнены из нержавеющей стали. Таким образом, за счет этого обеспечивается высокая антикоррозионная устойчивость, и благодаря этому двигатель можно эксплуатировать в пресной или морской воде.

Цена

Средняя цена на двухтактный лодочный мотор Tohatsu M5 BD-S составляет 60 тысяч рублей.

Характеристики

• Рабочий объем – 102 куб. см
• Тип – двухтактный, одноцилиндровый, бензиновый
• Мощность – 5 лошадиных сил
• Топливная система – с одним карбюратором
• Обороты при открытой заслонке – 4200-5300 об/мин
• Свеча зажигания – NGK
• Параметры моторного масла – TCW-3 для 2-тактных моторов
• Параметры трансмиссионного масла – API GL 5; SAE 80; 195 мл
• Рекомендуемое трансмиссионное масло – Genuine
• Ручной запуск – да
• Пропорция топлива и масла при смешивании – 50:1
• Параметры клапанов/ход поршня – 55/43 мм
• Высота транца – 381 мм
• Зажигание – электронное
• Выпуск отработанных газов – через гребной винт
• Жидкостное охлаждение – да
• Смазка – масло и бензин
• Привод подъема – ручной
• Передаточное число – 2,15
• Передачи – передняя, нейтральная, задняя
• Объем бензобака – 2,5 литра (встроенный)
• Внешний бензобак – есть, объемом 12 л
• Рекомендуемый бензин – АИ-92
• Параметры генератора переменного тока – 12В; 60W; 5A
• Индикатор давления масла – есть
• Румпельное управление – есть
• Комплектация: мотор, инструменты, запасная свеча зажигания, шнур аварийного стартера, талон с гарантией 2 года.
• Размеры: Длина – 700 мм; Ширина – 310 мм; Высота – 978 мм.

Расход топлива

Лодочный мотор Tohatsu M5 BD-S потребляет в среднем 1,7 литра в час.

Масса

Общий вес устройства вместе с гребным винтом составляет 20 кг.

Преимущества

1. Надежная защита от коррозии
2. Высокая ремонтопригодность и доступность запчастей
3. Экономичная двухцилиндровая компоновка
4. Вместительный бензобак на 12 литров, обеспечивающий большой запас хода
5. Адаптация к мелким и средним водоемам – озерам, рекам и водохранилищам (с использованием встроенного бака), а также к дальним поездкам (с использованием выносного бака)
6. Электронное зажигание
7. Румпельное управление
8. Коробка передач с задним ходом
9. Функция движения по мелководью.

Недостатки

1. Больше расход бензина и масла, чем у четырехтактных моторов
2. Мотор работает только на 95-м бензине
3. Устаревшая двухтактная конструкция
4. Требуется вручную готовить топливную смесь из бензина и масла, соблюдать пропорцию
5. Повышенный износ компонентов, так как мотор часто работает на высоких оборотах.

Отзывы владельцев о Tohatsu M5 BD S

• Игорь, Приозерск. Тохатсу М5 BD S – для меня это идеальный мотор для закрытых водоемов. Он обошелся мне в 60 тысяч рублей. Его преимущества в компактных размерах и небольшом весе, наличии задней передаче и высокой надежности. Основные минусы – шум, вибрации, невысокая производительность и слабая разгонная динамика. Данным мотором я пользовался с 2010 по 2017 год, на сегодняшний день у меня более мощная модель этой же марки. Покупал мотор в Минске. Подыскивал себе недорогую надежную японскую модель для троллинга, глиссирования и т. д. Тохатсу мощностью 5 л. с. по мощности показался мне оптимальным вариантом по соотношению производительности и цены по сравнению с другими японцами. У него есть внутренний бак на 2,5 литра, а также вместительный 12-литровый выносной бензобак. Правда, есть поддержка только 95-го бензина. Еще не понравилось, что надо смешивать бензин с маслом, в отличие от четырехтактных моторов. Можно переносить своими силами, хоть одной рукой. В багажник помещается без проблем, и при этом еще остается немного места в моей вазовской «четырке».
• Богдан, Ульяновская область. Очень удобный и практичный мотор, который можно взять с собой, куда угодно. Он понятный в управлении, выносливый и выдает хорошую производительность при 5 л. с. Пожалуй, для такой мощности динамика очень порадовала. Объем встроенного бака составляет 2,5 литра, его мне достаточно даже для продолжительных поездок. Но я на всякий случай беру с собой еще выносной 12-литровый бак. Мотор потребляет 92-й бензин. У него румпельное управление, с рукояткой газа, а также трехступенчатой коробкой передач с положениями вперед, нейтраль и назад. Задняя передача избавляет от необходимости проворачивать мотор на 360 градусов, чтобы активировать заднюю скорость. Это очень удобно. В отличие от более тяжеловесных двигателей, мой Тохатсу М5 можно каждый раз устанавливать и демонтировать с транца лодки, возить в багажнике и т. д. Процесс демонтажа и установки занимает считанные минуты – во многом благодаря удобному и эргономичному креплению, компактным габаритам и массе всего 20 кг. Можно переносить одной рукой, или в специальном чехле – повесил на плечо и пошел.
• Алексей, Днепропетровск. Я живу в 500 метрах от реки Днепр, люблю ловить рыбу, даже шашлыки рыбные делаю. Встроенного 2,5-литрового бака мне хватает, а выносным на 12 л я почти не пользуюсь. Вместо него я беру с собой более компактную бензиновую канистру на 5 литров – она занимает меньше места в моей маленькой надувной лодке. Для заправки требуется всего лишь открутить пробку над крышкой мотора. Само собой, топливную смесь надо смешивать заранее, в пропорции 50:1. Ведь система смазки – масло и бензин, отдельно заливать их не получиться. Двигатель способен развивать 15-20 км/час, но максимальная скорость еще зависит от течения и ветра. Кроме того, еще надо учитывать уровень загрузки. Например, при перевозке четверых рыбаков, да еще и против течения, приходиться тролить в полгаза от всей мощности. Качество сборки понравилось, ничего не скрипит и не трещит. Двигатель получился удачным. Управлять им я научился еще во время обкатки – там все просто и понятно, все органы управления расположены под рукой. Коробка передач переключается быстро и четко, без задержек и рывков.
• Руслан, Санкт-Петербург. В целом, мотор Тохатсу мощностью 5 л. с. подходит для моих задач – рыбалки и охоты на небольших водоемах. Даже встроенного бака хватает, а расход бензина составляет 1,5-2 литра максимум. При этом агрегат поддерживает только 95-й бензин, хотя я слышал, что можно заливать и 92-й. Я никогда не пробовал. В первый год эксплуатации появилась проблема – на горлышке встроенного бензобака сорвалась половина резьбы (она сделана из хрупкого пластика). Из-за этого из-под крышки вытекало немного бензина, если заливать больше половины бака. Позже я обнаружил, что груша не засасывала бензин в мотор, после чего он заглох уже на 5-й минуте работы. На мой взгляд, это все несерьезные поломки, которые мне быстро устранили в сервисе. Свечу зажигания я не менял уже два года – до сих пор никакого нагара на ней нет. И все же, со временем придется поменять двигатель на более мощный, так как я хочу более крупную и тяжелую лодку. Для нее требуется больше мощности, особенно если ехать втроем-вчетвером.