Лодочный мотор Sea-Pro T 25 S характеристики и отзывы владельцев

Sea-Pro T 25 S – лодочный мотор с рабочим объемом 500 куб. см и мощностью 25 л. с. Имеет проверенную двухцилиндровую компоновку, которая рассчитана на раздельную систему смазки (путем смешивания бензина с маслом, как у всех двухтактных моторов). Также двигатель неприхотлив к качеству топлива, что позволяет заправляться 92-м бензином. Обороты мотора составляют 4500-5500 об/мин, что соответствует характеристикам более мощных моделей. Для защиты от перегрева используется система охлаждения и система сигнализации, которая срабатывает при увеличенной температуре в цилиндрах. Кроме того, Sea-Pro T25 S оборудован румпельным управлением с ручкой газа на румпеле, а также трехступенчатой коробкой. Еще есть трос аварийной остановки в угоду безопасности, а безопасный режим передвижения по мелководью.

Цена

Стоимость мотора Sea-Pro T 25 S составляет 105 тысяч рублей.

Характеристики

• Тип – двухтактный, бензиновый, двухцилиндровый
• Рабочий объем – 500 куб. см
• Обороты – 4500-5500 об/мин
• Топливная система – карбюраторная
• Запуск – электрический/ручной
• Охлаждение – водяное
• Румпельное управление – да
• Коробка передач – передняя, задняя, нейтральная
• Передаточное число – 2,08
• Бензобак – внешний, объемом 24 л
• Размеры, мм: Длина – 843, Ширина – 399, Высота – 1146

Масса

Вес мотора составляет 53 кг вместе с гребным винтом.

Расход топлива

Лодочный мотор Sea Pro T 25 S расходует 8 л в час.

Преимущества

• Двухтактный мотор нетребователен к качеству топлива, что позволяет заправляться бензином Аи-92.
• Высокий уровень экологичности благодаря удачно реализованной выхлопной системе, которая предусматривает выход отработанных газов через гребной винт (под водой).
• Предусмотрено электронное зажигание CDI в угоду эффективного запуска, что позволяет заводить мотор с первой попытки.
• Обороты мотору могут достигать 4500-4500 об/мин, как у более мощных моделей.
• Трехступенчатая коробка передач оснащена задним ходом, который улучшает маневренность в стесненных условиях, а также при объезде подводных препятствий.
• Алюминиевый гребной винт, входящий в базовую комплектацию, является одним из компонентов для уменьшения массы мотора и повышения маневренности.
• С целью безопасности на все моторы Sea-Pro устанавливается трос аварийной остановки.

Недостатки

• Двухтактный мотор уступает четырехтактным аналогам в шумоизоляции и экологичности. Он более шумный и токсичный, а также возможен специфический запах выхлопа из-за горения масла.
• Преждевременный износ компонентов, склонность к перегреву, шумы и вибрации, перерасход бензина и масла, неудобное обслуживание из-за раздельной системы смазки, некачественные комплектующие и ограниченный срок службы.

Отзывы владельцев о Sea-Pro T 25 S

• Никита, Свердловск. Я обладатель двухтактного мотора Sea Pro T25 S, который имеет все необходимое оборудование и компоненты, чтобы быть уверенным а надежности и безопасности мотора в дальнем плавании. Я сразу упомянул возможность протяженных маршрутов, поскольку для этого есть повод, а именно 25-литровый бензобак. Он входит уже в базовую комплектацию. Так что я ничего лишнего не взболтнул. Рабочий объем мотора составляет 500 куб. см, а его масса достигает 56 кг вместе с гребным винтом. Кстати, винт – алюминиевый, трехлопастной, с шагом 11 дюймов. По-моему, оптимальные характеристики для мощности 25 лошадиных сил. Крутящий момент тоже достаточный для компактной надувной лодки с транцем 381 мм. В комплектацию входит шнур аварийной остановки, запасные свечи и щедрый набор инструментов.
• Владислав, Иркутская область. Хороший мотор, его есть за что похвалить. Он мощный, тяговитый и с большим запасом хода. Несмотря на производительность всего 25 л. с., объем бензобака достигает 24 литров – пожалуй, это одно из ключевых достоинств мотора, за которое следует его приобрести. Но безусловно, не только за это. Так, идем дальше – двигатель качественно собран, и в качестве сборки почти не уступает мировым аналогам. Очень экономичный в обслуживании и расходует 92-й бензин на уровне 8 литров в час. Электронное зажигание способствует быстрому запуску, так что активный старт с места обеспечен независимо от погоды, направления и скорости ветра, а также направления течения. Двигатель в меру шумный и досаждают вибрациями только на максимальной скорости или холостом ходу.
• Игорь, Приморский край. Sea Pro T25 S – мощный двухтактный бензиновый мотор, у которого явно нет ближайших аналогов в этой ценовой категории. Дешевый, простой в обслуживании, экономичный и рассчитанный на низкооктановый бензин. Достоинств хоть отбавляй. Пользуюсь им два года, поэтому знаю о чем говорю. Потребляет 8 литров в час. Не скрою, мотор очень шумный, а вибраций хоть отбавляй. И в данном случае неважно, на какой лодке установлен Sea Pro T 25 S – закономерно то, что это абсолютно дискомфортный мотор, не пригодный для семейных поездок. Это скорее рабочая лошадка, которая удовлетворит запросы любого рыбака или охотника, который худо-бедно разбирается в ремонте, а при необходимости в наши дни можно всегда загуглить и найти интересующий вопрос по ремонту. Качество сборки тоже не ахти, как и удобство управления. Но тут уже дело привычки. Я привык.
• Вадим, Алтайский край. Этот мотор оснащен как и подобает одному из лидеров среди бюджетных лодочных моторов — ну по крайней мере, среди китайцев. В случае с Sea Pro T25 S вероятно многие подумают, что в его случае многое решает низкая цена. Но на самом деле этот движок полон и других достоинств. Комплект опций конечно не впечатляет, но все они работают исправно и лишены перебоев в работе. Например, порадовала четкая работа четырехпозиционного дейдвуда. Одна из позиций обеспечивает безопасное передвижение по мелководью. Кроме того, мотор оснащен электронным зажиганием, которое улучшает качество запуска. К плавности хода и маневренности тоже нет никаких претензий, но тут ведь еще главное правильно подобрать судно. Лодка должна обладать оптимальными параметрами. Например, у моего судна высота транца 381 мм, прочный и обтекаемый корпус в угоду аэродинамике. Расход топлива составляет 7-9 литров в зависимости от нагрузки. Заправляюсь бензином Аи-92.