Лодочный мотор Sea Pro F 15 S характеристики и отзывы владельцев

Sea Pro F 15 S – четырехтактный бензиновый мотор китайского производства, предназначенный для эксплуатации на мелководье и небольших водоемах. Мотор демонстрирует оптимальную производительность, которой должно хватить большинству широкого круга пользователей – рыбакам, охотникам, в коммерческой и туристической сфере, семейным людям с детьми. Sea Pro F 15 S является достойным предложением для домашнего использования. При рабочем объеме 320 куб. см мотор развивает 15 лошадиных сил, а максимальные обороты составляют 4000-5000 об/мин. Двигатель оснащен выхлопной системой, которая настроена на соответствие экологическим стандартам. Для этого отработанные газы выходят через гребной винт, что также благоприятно сказывается на шумоизоляции.

Цена

Стоимость мотора Sea Pro F 15 S составляет 100 тысяч рублей.

Характеристики

• Тип – бензиновый, четырехтактный, двухцилиндровый
• Рабочий объем – 320 куб. см
• Мощность – 15 л. с.
• Обороты – 4500-5500 об/мин
• Диаметр цилиндра – 59 мм
• Ход поршня – 59 мм
• Топливная система – карбюраторная
• Зажигание – электронное, TCI
• Смазка – картерная
• Охлаждение – жидкостное
• Генератор – есть
• Выход отработанных газов – под водой через гребной винт
• Тип запуска – вручную
• Тип управления – румпель
• Высота транца – 381 мм
• Привод настройки угла наклона – ручной, пятипозиционный
• Бензобак – внешний, объемом 12 л
• Комплектация – трос аварийной остановки, свечи зажигания, инструменты
• Безопасное плавание по мелководью – да
• Гребной винт – трехлопастной, алюминиевый.

Масса

Вес мотора вместе с гребным винтом составляет 45 кг.

Расход топлива

Лодочный мотор Sea Pro F 15 S потребляет 3 л в час.

Преимущества

• Проверенная четырехтактная конструкция, более современная по сравнению с двухтактной компоновкой. К ее достоинствам можно отнести автоматическую систему смазки, низкий уровень шумов и вибраций, минимальную склонность к перегреву, низкий расход бензина и топлива, повышенную прочность узлов и агрегатов.
• Трехступенчатая коробка передач с задней передачей, которая улучшает маневренность и позволяет преодолевать труднодоступные места.
• В базовую комплектацию входит трос аварийной остановки, улучшающий безопасность. Также защита от запуска при включенной передаче, сигнализация в случае перегрева, механическая регулировка дейдвуда по углу наклона. Одно из положений обеспечивает защиту компонентов мотора на мелководье.
• Хорошая антикоррозионная устойчивость благодаря компонентам из алюминия и нержавеющей стали. Среди них – гребной трехлопастной винт, изготовленный из крылатого металла. Алюминий почти не подвержен коррозии благодаря цинковому покрытию.
• Карбюраторная система питания, удобная и недорогая в обслуживании.
• Полноценная поддержка 92-го бензина.
• Четырехтактный мотор экономичнее и экологичнее двухтактных аналогов такой же мощности.

Недостатки

• Четырехтактный мотор менее удобный в транспортировке и установке на транец лодки, нежели двухтактные моторы. Это связано с более крупными размерами и большим весом.
• В некоторых магазинах внешний бензобак устанавливается дополнительно за доплату.

Отзывы владельцев о Sea Pro F 15 S

• Константин, Екатеринославль.Sea Pro F 15 S мне подарили сыновья на мой 60-летний юбилей. Мотор бюджетный, китайский, поддержанный – но в хорошем состоянии. Полноценный четырехтактник, как я и хотел. Я не первый год имею дело с водомоторной техникой, и все прошедшее время обходился двухтактными моторами типа Ветерок и т. д. Еще у меня был один электрический мотор марки HdX – пустая трата денег, даже старый древний Ветерок в триста раз лучше. А Sea Pro F 15 S – уже довольно серьезный агрегат, возможности которого наверняка близки к эталонным моторам типа Хонда, Сузуки и Меркурий, хотя мне никогда не доводилось их тестировать – кошелек не позволяет. Но Sea Pro 15 S мне понравился. Потребляет не больше 3 л в час 92-го бензина.
• Виктор, Крым. Неплохой вариант для начинающего водомоторника. В то же время, Sea Pro F 15 S подойдет и для тех, которым жалко денег на что-то более стоящее. Нужно признать – любой китайский мотор не заслуживает никого внимания, ведь вкратце это ведро с болтами, которое надо регулировать ремонтировать, разбирать и т. д., словно конструктор Лего. Но если денег нет, то вы держитесь, как говорится. Это как раз мой случай. К тому же, у меня есть собственный гараж и запчасти, так что с ремонтом проблем думаю не возникнет. Двигатель пока новый, я его покупал в августе 2018 года, все работает как часы. Но у меня есть знакомые друзья, которые постоянно жалуются на свои китайские моторы. Sea Pro F 15 S потребляет 92-й бензин и расходует не больше 3 л, что уже хорошо.
• Мурат, Ярославль. SEa Pro F 15 S – бензиновый лодочный мотор для малых и больших нагрузок. В выносливости и прочности этого «хитрого» китайца я нисколько не сомневался. И все же он «хитрый», а именно непредсказуемый в частоте ремонтных мероприятий. То он надежный, то досаждает мелкими неполадками, которые никак не влияют на работоспособность в дальних поездках. Безусловно, я беру с собой необходимые инструменты, которые есть куда положить для хранения – благо у меня вместительный пассажирский катер. Тяжелый, увесистый. С ним пострадала динамика, но скорость для меня не важна. Главное – это стабильность в работе, отдых на воде в компании людей, а также рыбалка, охота и т. д.
• Михаил, Томская область. Sea Pro F 15 S – классный лодочный мотор для тех, кто еще не насобирал на какую-нибудь Хонду. Собственно, я в числе этих людей – мне просто в лом было все собирать и собирать на японца, ведь неизвестно что дальше будет. Сегодня деньги есть, а завтра их как кот наплакал. Поэтому я решил не отказывать себе удовольствии и приобрел Sea Pro F 15 S, который я считаю сбалансированным по цене, мощности, функциональности и другим ключевым параметрам. Он четырехтактный, не требует смешивания масла и бензина (у него автоматическая смазка), рассчитан на большой запас хода (благодаря баку объемом 12 литров), демонстрирует хороши уровень разгонной динамики и потребляет не более 3 литров 92-го бензина.