Лодочный мотор Nissan Marine NMF 9.8 A3 S характеристики и отзывы владельцев

Nissan Marine NMF 9.8 A3 S – универсальный подвесной мотор, адаптированный к большим нагрузкам благодаря удачной конструкции. Так, двигатель построен на основе двухтактной компоновки и имеет два цилиндра. Эти проверенные решения позволили сделать мотор компактным, а также удобным и недорогим в обслуживании. Его масса составляет 37 кг. Вес удалось уменьшить благодаря облегченным компонентам. Например, в базовую комплектацию входит гребной винт из алюминия. Он очень легкий и, в то же время, способен в полной мере раскрыть потенциал мотора. Также он почти не подвержен коррозии. Надо признать, что Nissan Marine NMF 9.8 A3 S получился на 20% легче ближайших четырехтактных аналогов. Кроме того, он хорош укомплектован. Есть электронное зажигание, мощный генератор переменного тока, современная картерная смазка движущихся компонентов и страховочный трос в угоду безопасности.

Цена

Стоимость мотора Nissans Marine NMF 9.8 A3 S вместе с гребным винтом составляет 135 тыс. рублей.

Характеристики

• Тип – бензиновый, четырехтактный, двухцилиндровый
• Рабочий объем – 210 куб. см
• Обороты – 5000-6000 об/мин
• Топливная система – с одним карбюратором
• Зажигание – электронное, CDI
• Смазка – картерная
• Охлаждение – жидкостное
• Выход отработанных газов – через гребной винт под водой
• Тип запуска – вручную
• Тип управления – румпельное
• Передачи – передняя, задняя, нейтральная
• Высота транца – 508 мм
• Бензобак – внешний, объемом 12 л
• Трос аварийной остановки, страховочный трос, инструменты – есть
• Безопасное передвижение по мелководью – есть
• Гребной винт – трехлопастной, алюминиевый, с шагом 9 дюймов.

Масса

Вес мотора с учетом винта составляет 35 кг.

Расход топлива

Лодочный мотор Nissan Marine NMF 9.8 A3 S потребляет 3 л в час.

Преимущества

• Современная четырехтактная компоновка, адаптированная для поддержки 92-го бензина.
• Проверенная двухцилиндровая конструкция и улучшенная карбюраторная система питания, не требовательная в обслуживании и недорогая благодаря недорогим компонентам.
• Гребной трехлопастной винт, входящий в базовую комплектацию, изготовлен из алюминия. Использование крылатого металла благоприятно сказалось на уменьшении веса. Вместе с тем, удалось повысить маневренность и снизить потребление бензина.
• Максимальные обороты достигают 6000 об/мин, как у более производительных моделей.
• Электронное зажигание CDI, необходимое для быстрого запуска в суровых российских условиях.
• Картерная система смазки, более удобная по сравнению с предварительной смазкой, как у двухтактных моторов.
• Отработанные газы выходят под водой через гребной винт, что улучшает звукоизоляцию и повышает уровень комфорта. Такое решение благоприятно сказалось и на экологичности.
• Совместимость с надувными судами с жестким или мягким дном, а также более габаритными катерами и яхтами с лобовым остеклением и каютой. Высота транца может достигать 508 мм.

Недостатки

• Четырехтактный мотор более крупный и тяжелый по сравнению с двухтактным мотором равной мощности.
• Затратное и трудоемкое обслуживание из-за более дорогих компонентов, не смотря на картерную смазку движущихся механизмов.

Отзывы владельцев о Nissan Marine NMF 9.8 A3 S

• Юрий, Нижегородская область. Marine NMF A3 S 9.8 – достойный вариант для любителей активной рыбалки и охоты, но не более того. У меня этого мотор больше двух месяцев, при этом я его только испытываю в деле, и уже могу с уверенностью рассказать о его потенциале. Двигателю не хватает крутящего момента, чтобы в полной мере раскрыть свой потенциал. Согласен, тяги может не хватать из-за моего полноразмерного катера, рассчитанного на шесть человек. Но даже если плавать одному, все равно чувствуется недостаток тяги и мощности. А при интенсивном ускорении нарастают шумы и вибрации, что неудивительно. Объем бензобака составляет 12 литров, что обеспечивает запас хода около четырех часов – это отличный результат. Также похвалю мотор за качество сборки, хорошую комплектацию и защитный потенциал (защита от перегрева, защита от запуска при включенной передаче).
• Денис, Сахалинская область. Плаваю в местном водохранилище, занимаюсь рыбалкой и охотой. Со своим хобби не расстаюсь десятый год, а мотор Nissan Marine NMF A3 S 9.8 я приобрел лишь два года назад. Раньше обходился лодкой с гребными веслами, и особо не жаловался перед друзьями-рыбаками. Кстати, это они мне посоветовали эту модель. Конечно, нужно еще было насобирать достаточную сумму. Мотор имеет рабочий объем 200 куб. см, а мощность составляет 9.8 лошадиных сил. Это оптимальный показатель по меркам класса. Ничего необычного, но хотелось бы чего-то большего. А так, это просто мотор с хорошим качеством изготовления. Управление – классическое румпельное, а расход топлива составляет 3 литра в час. Заправляюсь бензином Аи-92.
• Игорь, Владивосток. Отличный мотор, мой первый чеытрехтактник кстати. Оснащен электрозапуском, дистанционным управлением, навигационной системой, бензобаком объемом 25 литров. Также есть свечи зажигания, инструменты, страховочный трос и много чего еще. Некоторые вспомогательные аксессуары и покупал дополнительно, благо это позволяет мощный генератор переменного тока. Была возможность установить и осветительные приборы. В общем, потенциал базового мотора существенно преобразился, когда я установил кучу всякой всячины. Но в то же время, из-за дополнительного оборудования увеличилась масса. Соответственно, лодка стала тяжелее, ухудшилась маневренность, но зато улучшилась плавность хода (из-за увеличенного центра тяжести). В общем, можно рыбачить тихо и спокойно.
• Константин, Липецкая область. Относительно недорогой и, в то же время, технологичный подвесной мотор от компании Ниссан. Приобрел его не задумываясь, так как знаком с маркой Ниссан уже давно – у меня есть автомобиль Ниссан Навара, в который без проблем помещается этот моторчик. Вообще в мой пикап влезает любая грузовая поклажа, включая лодку и вещевые принадлежности. Так можно отправиться в дальнее плавание, в том числе благодаря тому, что мотор оснащен 12-литровым бензобаком, которого хватает на четыре часа непрерывного плавания. Качество сборки – традиционного хорошее для продукции Ниссан, также мотор запускается с первой попытки – этому способствует электронное зажигание, а эффективная система охлаждения (водяная) предотвращает от перегрева в жаркую погоду.