Лодочный мотор Mikatsu M60 FHL характеристики и отзывы владельцев

Mikatsu M60 FHL – производительный бензиновый мотор корейской разработки. На данную модель действует японская лицензия, что означает использование в моторе комплектующих высокого качества. Это гарантирует выносливость и прочность конструкции изделия, а также всей остальной продукции известного корейского бренда Mikatsu. Тесное сотрудничество с ведущими японскими фирмами позволило корейцам выйти на новый уровень. Ярким примером этого является лодочный мотор Mikatsu M60 FHL, адаптированный к серьезным нагрузкам. Силовая установка развивает максимальные обороты 5500 об/мин, а также мощность 60 л. с. при рабочем объеме 850 куб. см. Устройство поставляется с карбюраторной топливной системой и электронным зажиганием CDI. Способ смазки движущихся частей, реализованный путем смешивания бензина и масла, уже давно успешно применяется у всех двухтактных моделей.

Цена

Стоимость мотора Mikatsu M60 FHL составляет 200 тыс. рублей.

Характеристики

• Тип – бензиновый, трехцилиндровый, двухтактный
• Мощность – 60 л. с.
• Рабочий объем – 850 куб. см
• Диаметр цилиндра – 72 мм
• Ход поршня – 59 мм
• Обороты – 4500/5500 об/мин
• Топливная система – с одним карбюратором
• Зажигание – электронное, CDI
• Смазка – предварительная, смешивание бензина и масла в пропорции 50:1
• Охлаждение – жидкостное
• Генератор – в комплекте
• Тип запуска – вручную
• Дистанционное управление – есть
• Скорости – передняя, задняя, нейтральная
• Передаточное отношение – 2,08
• Высота транца – 508 мм
• Система регулировки угла наклона – механическая
• Бензобак – отдельный, объемом 25 л
• Комплектация – страховочный трос, запасные свечи, инструменты
• Безопасное плавание по мелководью – да
• Гребной винт – трехлопастной, алюминиевый.

Масса

Вес устройства вместе с гребным винтом составляет 105 кг.

Расход топлива

Лодочный мотор Mikatsu M60 FHL потребляет 20 л в час.

Преимущества

1. Компактная трехцилиндровая конструкция, адаптированная под суровый климат, неблагоприятные погодные условия, в том числе встречное направление ветра, а также пресная или соленая морская вода против течения.
2. В базовый комплект входит трехступенчатая коробка передач с задним ходом. Наличие задней передачи улучшает маневренность и проходимость, а также повышает удобство и сокращает радиус разворота.
3. В угоду защиты предусмотрены следующие элементы безопасности: страховочный трос, безопасное передвижение по мелководью, защита от запуска при включенной передаче и сигнализация в случае перегрева.
4. Предусмотрен базовый уровень защиты от коррозии, а также сколов, царапин и других мелких повреждений. Для этого мотор имеет многослойное лакокрасочное покрытие кузова, гребной трехлопастной винт из алюминия и материалы из нержавеющей стали.
5. Мотор собирают в Южной Корее, а срок гарантийного периода составляет пять лет.
6. Удаление отработанных газов происходит через гребной винт под водой, что повышает плавность хода, экологичность и шумоизоляцию.
7. Бензобак объемом 25 литров увеличивает запас хода, делает мотор более универсальным и пригодным для дальних расстояний протяженностью в несколько километров.
8. В базовую комплектацию входят запасные свечи зажигания, инструменты, бензобак и трос аварийной остановки.
9. Масса устройства составляет 105 кг. Также заявлена совместимость со стандартной высотой транца 508 мм. Это позволяет устанавливать мотор на более крупные и грузовые пассажирские суда.
10. Дистанционное управление повышает удобство плавания и маневрирования в труднодоступных местах.

Недостатки

1. Двухтактный мотор потребляет больше масла, бензина и других расходных материалов, нежели на это способны более технологичные четырехтактные моторы.
2. Склонность к перегреву, шумы, вибрации и посторонние звуки при достижении максимальных оборотов или на высоких скоростях.
3. Двухтактный мотор неудобен в обслуживании по современным меркам, так как требуется смешивать бензин и масло в нужной пропорции.

Отзывы владельцев о Mikatsu M60 FHL

• Аркадий, Днепропетровская область. Один из лучших двигателей для моей ПВХ-лодки. Да, у него меньше мощности и потенциала, чем у моего недавно сгоревшего Гладиатора, но в то же время, Микатсу – более надежный и выносливый агрегат. Здесь как раз уместно словосочетание – тише едешь, дальше будешь. В общем, устройством с хорошим потенциалом, но самое главное – есть баланс между ценой, комфортом, безопасностью, мощностью и другими важными критериями, которые для меня были важны при покупке очередного лодочного мотора. Ох уж, сколько у меня их было, прямо не сосчитать. Я же с Вихря начинал, потом эти Ветерки были, Гладиаторы и т. д. И наконец я завладел чем-то качественным, за что мне не стыдно. Мотор с 25-литровым бензобаком потребляет 20 литров в час и никаких проблем. Качество сборки приличное, будем накатывать дальше.
• Александр, Одесская область. Классный лодочный мотор, с которым нет никаких забот. Агрегат устойчив к нагрузкам и обладает хорошим потенциалом благодаря отличной тяге и оборотам 5500 об/мин, как у более производительных моделей. Рабочий объем – 850 кубов, а мощность достигает 60 лошадиных сил. Разгонная динамика выше всяких похвал, и есть возможность разогнаться на полную катушку, обогнать кого-нибудь и при этом в дальнейшем не жалеть о содеянном – ведь мотор не перегреется. У него эффективная водяная система охлаждения, позаимствованная словно у более мощного мотора. Коробка передач – трехступенчатая, с задним ходом. Обращаю внимание на великолепную маневренность, да и плавность хода одна из лучших в данной ценовой категории. Расход топлива достигает 20 литров в час, при этом есть возможность сэкономить на покупке 92-го бензина.
• Павел, Иркутская область. Весьма производительный двухтактный мотор, но с неудобным обслуживанием и большими сервисными расходами. По сути, данная модель обладает единственным достоинством. Mikatsu M60 FHL настроен на бесперебойную и стабильную работу в суровых климатических условиях, потребляет 92-й бензин и способен запускаться с первой-попытки при минус 5 градусах Цельсия. Это уже хорошо с точки зрения российских реалий, но в то же время, агрегат рассчитан на предварительную систему смазки. То есть необходимо смешивать бензин и масло, соблюдать пропорцию 50:1. Много мороки при обслуживании, хотя запчасти недорогие, есть где их найти – хоть на вторичке, хоть в магазинах вон продают. Но все равно неудобно, и мотор шумный, досаждает вибрациями и посторонними звуками, детишек моих любимых не покатать в речке, ну разве что если тихо и спокойно наваливать, обгонять и т. д. Расход топлива составляет 20 литров в час.
• Тимур, Свердловская область. Двигатель 2018 года выпуска, в полной комплектации с электронным зажиганием, трехступенчатой коробкой передач, 25-литровым отдельным бензобаком и алюминиевым гребным винтом. Естественно, это еще не все, так как агрегат стоит потраченных денег. У него и страховочный трос есть, и система сигнализации в случае перегрева, и режим безопасного движения по мелководью. Правда, регулировать угол наклона надо в ручном режиме. И мотор довольно шунмый, впрочем это же двухтактник – с устаревшей карбюраторной системой, с предварительной смазкой двиижущихся частей и прочими вытекающими последствиями. Безусловно, очень ломучий мотор, но при этом недорогой обслуживании – все запчасти есть в наличии, искать/заказывать что-либо из Китая ничего не надо, что-то подойдет даже от отечественной техники. потребление бензина у Mikatsu M60 FHL составляет 20 литров в час.