Лодочный мотор Mercury ME F 3.5 M характеристики и отзывы владельцев

Mercury ME F 3.5 M – четырехтактный лодочный мотор, выпускаемый на японском заводе Mercury. Двигатель ориентирован на задачи начального уровня, но при этом обладает высоким запасом прочности. В комплект поставки входит встроенный бензобак объемом 1 л. Масса устройства составляет 18,5 кг, что позволяет его переносить из одного места в другое самостоятельно. Двигатель подходит для отдыха и рыбалки, а также прогулок вместе с семьей и детьми. Мотор наделен передовыми характеристиками среди бюджетных моторов. Так, отметим возможность регулировки угла дифферента в четырех положениях. Это значительно облегчает доступ в различные зоны водоема. Двигатель можно использовать в сочетании с надувными лодками. Мотор оснащен трехлопастным гребным винтом, входящим в базовую комплектацию. При этом можно установить другой винт с определенным диаметром и шагом. Меркурий МЕ F 3.5 M легко обслуживается и устанавливается на транец лодки.

Цена

Средняя цена на лодочный мотор Mercury ME F 3.5 M составляет 50 тысяч рублей.

Характеристики

• Тип – четырехтактный, бензиновый, одноцилиндровый.
• Рабочий объем – 85 куб. см
• Мощность – 3,5 л. с.
• Диаметр цилиндра – 55 мм
• Ход поршня – 36 мм
• Обороты – 6000 об/мин
• Охлаждение – водяное
• Топливная система – с одним карбюратором
• Электронное зажигание CDI – да
• Передачи – передняя, нейтральная
• Передаточное число – 2,15
• Ручной запуск – да
• Румпельное управление – да
• Привод дифферентовки и откидывания – ручной, четыре положения
• Параметры генератора: 12 В, 2А
• Высота транца – 381 мм
• Гребной винт – пластиковый, трехлопастной
• Бензобак – встроенный, объемом 1.0 л
• Трос аварийной остановки – есть
• Инструменты, запасные свечи зажигания – в комплекте.

Масса

Общий вес устройства вместе с гребным винтом составляет 18 кг.

Расход топлива

Лодочный мотор Mercury ME F 3.5 M потребляет в среднем 1,5 литра в час.

Преимущества

1. Современная четырехтактная компоновка, не требующая смешивания масла и бензина ручным способом.
2. Низкий уровень шумов и вибраций в сравнении с двухтактными аналогами.
3. Производительность и разгонная динамика соответствуют заявленной мощности.
4. Компактная одноцилиндровая компоновка и общий вес 18 кг.
5. Удобен при перевозке и установке на транец высотой 380 мм.
6. Совместимость с любыми ПВХ-лодками.
7. Удобное румпельное управление с ручным стартером.
8. Трехступенчатая коробка передач с задним ходом для повышения маневренности.

Недостатки

1. Четырехтактный мотор тяжелее и крупнее двухтактного аналога, который стоит дешевле.
2. Ограниченная производительность.
3. Мотор подходит для эксплуатации в небольших водоемах.

Отзывы владельцев о Mercury ME F 3.5 M

• Василий, Брянская область. Этому мотору я могу поставить среднюю оценку. Покупал его в декабре 2016 года. Использовал вместе с лодкой Питер. Этот тандем мне достался по сезонной скидке. Агрегат подходит для неспешной рыбалки и для небольших водоемов. Он совершенно не тяжелый, весит порядка 18-19 кг. Его удобно переносить – для этого есть специальная ручка. Также для этого можно положить мотор в специальный чехол – накинуть на плечо и в перед к берегу. Ручное управление – румпельное, с ручным стартером. Мотор довольно шумный, и это при том, что он четырехтактный. По уровню шума и вибраций сопоставим с двухтактными аналогами, что как-то несерьезно для такого известного японского бренда. Потребляет 95-й бензин и расходует 1 литр бензина в час. К качеству сборки не придраться. Маневренность весьма посредственная, а чего еще ожидать от бюджетного мотора. И все же, Меркурий МЕ F 3.5 M является оптимальным вариантом для рыбалки и охоты. Мне, кстати, его посоветовали именно друзья-рыбаки.
• Георгий, Красноярский край. Пользуюсь этим мотором в сочетании с ПВХ-лодкой средних габаритов. Расход бензина 1-2 литра в час в зависимости от нагрузки. При средней нагрузке 1-литрового бензобака хватает на час работе, а при резком ускорении этого бачка уже не хватает. В связи с этим я беру с собой двухлитровую бутылку с бензином. Динамика совершенно не впечатляет, но для моих задач она не столь важна. Для меня в приоритете надежность, долговечность, простая и неприхотливая конструкция, а также комфорт и удобство в управлении. С этой точки зрения мотор удался – он относительно тихий и не боится резких ускорений. Перегревы ему не страшны. Управление проще некуда – есть румпель, рукоятка газа и переключения передач. Там ничего сложного, справится даже ребенок. Правда, надо прилагать определенное усилие при ускорении, но и здесь тоже можно привыкнуть. Заводской пластиковый винт – пустяковое барахло, я его сразу заменил на алюминиевый аналог. Он более прочный и не боится наездов на твердые препятствия.
• Николай, Днепропетровск. Мотор Меркурий ME F 3.5 M обошелся мне в 50 тысяч рублей. Оборудован всем необходимым для комфортной работы. В комплекте поставки есть даже запасные свечи зажигания, которые я еще не использовал. Покупал полгода назад, двигатель требует лишь замены топлива и масла. Очень экономный в обслуживании. К румпельной системе управления привыкнуть несложно, как и к регулировке мотора по высоте. Весьма экономичный и бесшумный агрегат. Он даже под нагрузкой очень тихий. Расход бензина в районе 1,5 литра в час в среднем, однако можно уложиться и в 1 литр в час. У меня компактная ПВХ-лодка с транцем 380 мм. В процессе установки проблем не возникает. Крепления выполнены из прочных компонентов, все винтовые соединения не ржавеют и не закисают – все на месте. Беру с собой четырехлитровую емкость с бензином, ее хватает на несколько часов непрерывной работы. Поэтому с этим мотором вполне можно отправиться в дальний маршрут.
• Владимир, Мурманская область. Меркурий ME F 3.5 M – надежная рабочая лошадка на каждый день. Работает без лишних перебоев, вибраций и шумов. До перегрева дело не доходит, даже если плыть против течения или на максимальной скорости. Моторчик образца 2017 года выпуска, оснащен всеми нужными опциями. У него довольно слабый генератор переменного тока, поэтому внешнее электрооборудование подключить не получиться. Но при необходимости можно поставить более мощный генератор. Мотор потребляет 95-й бензин, хотя можно заливать и АИ-92. Качество сборки понравилось, как и эргономичное румпельное управление – все находится под рукой, к рычагам и переключателям тянуться не надо, все находится под рукой. Отмечу высокую плавность хода и маневренность вместе с надувной лодкой. Гребной винт – пластиковый, трехлопастной. В скором времени планирую купить алюминиевый винт, который лучше подходит для дальних поездок. Само собой, еще целесообразно на всякий случай иметь запасной винт.