Лодочный мотор Mercury ME 40 ELPTO характеристики и отзывы владельцев

Mercury ME 40 ELPTO – популярная модель двигателя среди водомоторников. Данный агрегат демонстрирует высокий разгонный потенциал и запас мощности. Мотор устанавливается на лодки с высотой транца 508 мм. Из доминирующих особенностей мотора отметим гидравлический привод регулировки угла дифферента на транце – так называемый трим. Еще в комплект входит комплексный набор: таохметр, тримметр, счетчик моточасов и сигнализация при перегреве. Мощность мотора Mercury ME 40 ELPTO составляет 40 лошадиных сил. Он совместим с различными вариантами гребных винтов, шаг которых может достигать 10-19 дюймов. Подвесной лодочный агрегат Меркурий МЕ 40 ELPTO является оптимальным вариантом по соотношению цена/качество, а также компактные размеры и небольшой вес. Мотор успешно конкурирует с ближайшими двухтактными аналогами.

Цена

Средняя цена на лодочный мотор Mercury ME 40 ELPTO составляет 330 тысяч рублей.

Характеристики

• Тип – двухтактный, двухцилиндровый, бензиновый
• Рабочий объем – 970 куб. см
• Мощность – 40 лошадиных сил
• Цилиндры, шт. – 2
• Диаметр цилиндра – 76 мм
• Ход поршня – 71 мм
• Обороты – 5500 об/мин
• Охлаждение – водяное, с термостатом
• Топливная система – с одним карбюратором
• Смазка – автоматическое смешивание
• Электронно-модульное зажигание CD – да
• Передаточное число – 2,0
• Электростартер – да
• Дистанционное управление – да
• Привод дифферентовки и откидывания – гидравлический
• Параметры генератора: 12 В, 18А, 227 Вт
• Высота транца – 508 мм
• Гребной винт – трехлопастной, алюминиевый
• Бензобак – внешний, объемом 24 л
• Трос аварийной остановки, инструменты, запасные свечи зажигания – в комплекте.

Масса

Общий вес устройства вместе с гребным винтом составляет 75 кг.

Расход топлива

Лодочный мотор Mercury ME 40 ELPTO потребляет в среднем 12-14 литров в час.

Преимущества

1. Компактная двухцилиндровая компоновка, ремонтопригодная конструкция и недорогие запасные части.
2. Высокие производительность и крутящий момент соответствуют заявленной мощности.
3. Карбюраторная топливная система, наличие электростартера и пульта ДУ.
4. Гидравлический привод дифферентовки и откидывания.
5. Генератор повышенной мощности, обеспечивающий питание внешнего электрооборудования.
6. Двухтактный мотор компактнее и легче четырехтактного аналога, который стоит дороже.
7. В комплектацию входит отдельный бензобак на 24 литра.
8. Автоматическое смешивание масла и бензина.

Недостатки

1. Устаревшая двухтактная конструкция, требующая регулярного обслуживания.
2. Возможны шумы, вибрации и перегрев, свойственные двухтактным моторам.
3. Повышенный износ компонентов при высокой нагрузке.

Отзывы владельцев о Mercury ME 40 ELPTO

• Максим, Приморский край. У меня этот мотор уже два года. Мощный и надежный агрегат. Оснащен и пультом ДУ, и автоматической системой смазки. Чего только нет. Двигатель оснащен большим количеством электрооборудования, которое доступно за доплату (пришлось докупить, оно того стоит). Моя модель оборудована современными системами. Например, можно автоматически настроить дифферентовку и угол наклона мотора. Это очень удобно при определенном уровне воды. Мотор идеален для мелководья, а также глубоких водоемов. Расход бензина составляет 15 литров под нагрузкой. Надо признать, что данная модель подходит скорее для ПВХ-лодок и катеров, нежели для обычных надувных судов. Для них мощность 40 л. с. крайне избыточна. Проехал 100 моточасов, пока что доволен – и качеством сборки, и оснащением, и передовыми характеристиками. Японский бренд в очередной раз меня не подвел.
• Павел, Иркутская область. Меркурий МЕ 40 ELPTO – компактный двухцилиндровый мотор, не слишком тяжелый и довольно мощный – выдает 40 лошадей, что неплохо по современным меркам. Потребляет 92-й бензин, да и вообще он нетребователен к качеству топлива. Относительно тихий и бесперебойно работающий мотор. Меркурий МЕ 40 ELPTO расходует до 14 литров в час. Автоматическая система смазки делает этот мотор похожим на полноценные четырехтактные аналоги, которые значительно дороже. В моей комплектации есть электрозапуск, дистанционное управление и гидравлический привод подъема/опускания. Таким образом, обеспечена безопасная эксплуатация на мелководье и при наличии различных препятствий – камней, водорослей и т. д. К сожалению, в моей комплектации не было гребного винта – пришлось покупать отдельно. Взял оригинал – алюминиевый, трехлопастной. Есть совместимость с винтами различных шагов – более скоростных и грузовых винтов.
• Наиль, Московская область. Я своим мотором доволен. Он весьма экономичный и наделен современными компонентами. Тут скорее дело не в функциональности, а в прочности. Отмечу надежную защиту от коррозии, ведь благодаря этому мотор можно использовать где угодно — хоть в соленым море, не говоря уже о реках и озерах. Наиболее уязвимые участки изготовлены из алюминия, а также местами преобладает нержавеющая сталь. Алюминий также позволит немного уменьшить общий вес конструкции, в том числе и за счет алюминиевого гребного винта. Электронное зажигание порадовало своей безотказной работой – такая опция намного лучше ручного стартера. После этого мне теперь невдомек, почему все экономные пользователи продолжают хвалить ручной стартер – видимо, потому что еще не пользовались электронным зажиганием. Мотор практически бесшумный, наделен множеством электронных систем, которые работают бесперебойно благодаря мощному генератору переменного тока.
• Игорь, Приморский край. Я владелец двухтактного мотора Меркурий МЕ 40 ELPTO, который я купил в 2017 году. Пожалуй, это оптимальное предложение в данной ценовой категории. Покупал за 310 тысяч рублей, и мне еще скидку сделали. Ведь я брал максимальную комплектацию – с дистанционным управлением и электронным зажиганием. Также в комплект входит гребной алюминиевый винт, шнур аварийной остановки, автоматический привод подъема и регулировки, более мощный генератор и другие полезные опции. Расход бензина АИ-92 составляет 14 литров в час, можно уложиться и в 12 л, если не превышать средних оборотов. У меня обычная ПВХ-лодка, с которой нет проблем с динамикой и маневренностью – благодаря мотору Меркурий МЕ 40 ELPTO. Недостатков двухтактной конструкции я не заметил, учитывая бесшумную работу и автоматическую систему смазки.