Лодочный мотор Mercury ME 30 EL характеристики и отзывы владельцев

Mercury ME 30 EL – подвесной лодочный мотор для лодок средних размеров с дистанционным управлением. Данная модель имеет высокую производительность. Он оснащен газ-реверсом и стартер. Мотор подходит для установки на крупный катер или надувную лодку, и в любом случае будет демонстрировать хорошую разгонную динамику. Согласно рекомендациям, двигатель устанавливается в лодки длиной до 4,5-5 метров. Меркурий МЕ 30 EL занимает лидирующее место в сегменте лодочных моторов с такой же мощностью. Масса устройства составляет 51 кг, и это выгодно его выделяет на фоне ближайших аналогов. Сюда добавим и высокую производительность, а также экономичность и поддержку 92-го бензина. Максимальные обороты в минуту доходят до 5500 об/мин. Объем бензобака составляет 24 литра – это обеспечивает длительный запас хода на одной заправке. Встроенный генератор имеет мощность 80 Вт – этого достаточно, чтобы обеспечить питанием все навесное оборудование.

Цена

Средняя цена на двухтактный лодочный мотор Mercury ME 30 EL составляет 175 тысяч рублей.

Характеристики

• Тип – бензиновый, двухтактный
• Рабочий объем – 430 куб. см
• Цилиндры, шт. – 2
• Диаметр цилиндра – 68 мм
• Ход поршня – 59 мм
• Система охлаждения – жидкостная, с термостатом
• Зажигание CDI – да
• Передачи – передняя, задняя, нейтральная
• Передаточное число – 1,92
• Ручной/электрический запуск – да/да
• Параметры генератора – 6А/80Вт
• Румпельное/дистанционное управление – да/да
• Высота транца – 508 мм
• Гребной винт – трехлопастной, алюминиевый, с шагом 8-14 дюймов
• Бензобак – внешний, объемом 24 л
• Привод регулировки дифферента и угла наклона – ручной, шесть позиций
• Трос аварийной остановки – есть
• Инструменты – в комплекте.

Масса

Общий вес устройства вместе с гребным винтом составляет 52 кг.

Расход топлива

Лодочный мотор Mercury ME 30 EL потребляет в среднем 11 литров в час.

Преимущества

1. Проверенная двухцилиндровая конструкция, высокая ремонтопригодность и доступные запасные части.
2. Электронное зажигание и дистанционное управление.
3. Мощный генератор на 80Вт, позволяющий подсоединить внешнее электрооборудование (генератор, осветительные приборы и т. д.).
4. Высокая производительность и большой крутящий момент.
5. Двухтактный мотор более компактный и легкий, чем его четырехтактные аналоги.
6. Облегченный алюминиевый гребной винт в комплекте, также есть совместимость с винтами различных типов (грузовых и более скоростных).
7. Топливный бак объемом 24 литра гарантирует длительный запас хода.

Недостатки

1. Устаревшая двухтактная компоновка, требующая смешивания масла с бензином вручную.
2. Шумы, вибрации и перегрев, свойственные двухтактным моторам.
3. Повышенный расход топлива в сравнении с 4-тактными аналогами.

Отзывы владельцев о Mercury ME 30 EL

• Никита, Краснодарский край. Я владелец компактного лодочного мотора Меркурий МЕ 30 EL, который установлен на надувной лодке. Мощность для такого судна крайне избыточна – при резком старте лодка сильно подымает нос, поэтому стараюсь набирать ход постепенно. Двигатель оснащен полезными функциями, среди которых есть ручной привод дифферентовки в шести положениях. При низком уровне воды можно регулировать высоту мотора, чтобы не повредить гребной винт. Ведь мало ли что там может быть под водой – камни, водоросли и т. д. Укладываюсь максимум в 11 литров в час – это под нагрузкой с четырьмя пассажирами. Трехступенчатая коробка работает четко, и к ней привыкать не пришлось. Там всего передняя и задняя скорости, а также нейтральное положение. В будущем планирую приобрести ПВХ-лодку, у которой не будет подниматься нос при старте. А так мотор отличный, динамики хватает с запасом. Как вариант, можно усесться вчетвером и тогда нос подымать не будет.
• Богдан, Симферополь. У меня двухтактный лодочный мотор Меркурий МЕ 30 EL, адаптированный к высоким нагрузкам. Плавность хода, маневренность, классная разгонная динамика – все это про Меркурий. У меня лодка ПВХ средних размеров. Планировал взять именно на 30 лошадей, чтобы было с запасом на несколько лет вперед. Недостатки двухтактных моторов никуда не делись – Меркурий МЕ 30 EL довольно шумный и издает вибрации во всем диапазоне оборотов. Поэтому приходиться мириться с некоторыми нюансами, в том числе и с повышенным расходом топлива, а также необходимостью смешивать бензин с маслом. При этом надо соблюдать пропорцию 50:1, чтобы избежать масляного голодания или недостатка бензина. Кстати, за один час работы в камере сгорания сжигается 10-11 литров бензина – это я считаю хорошим показателем, но только на фоне двухтактных моторов. Четырехтактники потребляют гораздо меньше. Надеюсь, Меркурий ME 30 EL меня не подведет в течение ближайших четырех-пяти лет. Покупал его в 2017 году, за полтора года поменял только две свечи зажигания, которые были в комплекте.
• Сергей, Приозерск. В 2018 году я стал обладателем двухтактного мотора Меркурий. Я давно «на ты» с японской техникой, у меня и автомобиль японский. Качество мотора на высоком уровне. Детали подогнаны равномерно, нигде ничего не скрипит, не трещит и внушает уверенность, что мотор прочный и монолитный – значит, он развалиться еще не скоро (ведь любому механизму рано или поздно придет конец). А пока мотор новый, я его обкатал как следует и принялся эксплуатировать на своей среднеразмерной ПВХ-лодке. Расход бензина в пределах 11-12 литров АИ-92 – это под максимальной нагрузкой. Мотор оснащен оборудованием для дистанционного управления – как раз для этого приспособлена моя лодка. Поэтому управлять на расстоянии не составляет труда. Есть совместимость с различными гребными винтами – так, можно установить грузовой или более скоростной винт. Оригинальные винты – очень дорогие, у меня например алюминиевый винт стоит 7-8 тысяч рублей. Казалось бы, обычный пропеллер, а стоит по-божески. Понравилась разгонная динамика и четкость переключения передач. У меня друзья-рыбаки тоже пользуются моторами Меркурий, только меньшей мощности. Им хватает с головой.
• Иван, Днепропетровск. Я пожилой пенсионер, который раньше обходился советской лодкой с гребными веслами. Я никогда не интересовался водомоторной техникой, так как я рыбак нетребовательный, и мне было достаточно того, что досталось мне по наследству, так сказать. Однако со временем руки подустали, начала болеть спина и т. д. Возраст уже не тот. Мне посоветовали приобрести лодочный мотор. К тому же, у меня была финансовая возможность. Выбрал 30-сильный агрегат японского производства, с которым я зажил словно новой жизнью. Управлять стало гораздо удобнее и легче. Теперь я радуюсь времени, которое я провожу на воде. А раньше для меня это был адский труд. И все же, я любитель рыбалки и охоты, поэтому готов был раскошелиться на Меркурий. В управлении нет ничего сложного – есть передача вперед, есть передача назад. Удобно дозировать подачу газа. Скоро поставлю дистанционное управление. Мотор запускается с первой попытки. Пользуюсь им больше года, пока что меняю лишь топливо и масло. Один раз заменил свечу зажигания.