Лодочный мотор HDX T 20 FWS характеристики и отзывы владельцев

HDX T 20 FWS – двухтактный подвесной мотор китайского производства. Данная модель хорошо себя зарекомендовала среди владельцев маленьких и среднеразмерных судов, катеров и крупных яхт со стандартной выстой транца. Мотор адаптирован для тяжелых условий эксплуатации, о чем свидетельствует немалые мощность и крутящий момент, а также большой запас прочности. Устройство наделено легкой массой и компактными размерами. Такая мобильность обеспечивает удобство в транспортировке или в процессе установки. HDX T 20 FWS достаточно надежен, чтобы рекомендовать его для повседневного плавания и протяженных маршрутов. К тому же, специально для этого предусмотрен емкий бензобак. Этот двигатель является оптимальным выбором для пользователей. предпочитающих рыбалку, охоту или отдых на воде.

Цена

Средняя цена на двухтактный подвесной мотор HDX T 20 FWS составляет 100 тысяч рублей.

Характеристики

• Тип – двухтактный, бензиновый, двухцилиндровый
• Мощность – 20 л. с.
• Рабочий объем – 500 куб. см
• Обороты – 4500-5500 об/мин
• Диаметр цилиндра – 72 мм
• Ход поршня – 61 мм
• Передаточное число – 2,08
• Дистанционное управление – опция
• Смазка – бензин с маслом в пропорции 50:1
• Зажигание CDI – да
• Коробка передач – трехступенчатая, с задним ходом.

Масса

Общий вес устройства вместе с гребным винтом составляет 52 кг.

Расход топлива

Лодочный мотор HDX T 20 FWS потребляет в среднем 5-8 л в час.

Преимущества

1. Проверенная двухтактная конструкция и высокая ремонтопригодность, адаптация к суровым климатическим условиям.
2. Дешевые оригинальные компоненты, в том числе и гребной винт из полиамидного пластика.
3. Электронное зажигание и ручной стартер способствуют эффективному запуску и мгновенному старту с места.
4. Отработанные газы выходят через гребной винт, что благоприятно сказывается на экологичности и звукоизоляции.
5. Двухтактный мотор более легкий, компактный и удобный в перевозке, чем дорогостоящий четырехтактный мотор.
6. Поддержка 92-го бензина и неоригинального моторного масла с рекомендованными параметрами.

Недостатки

1. Двухтактный мотор шумнее и работает с вибрациями, по сравнению с четырехтактными аналогами.
2. Более высокое потребление масла и бензина, а также необходимость смешивания бензина и масла ручным способом (предварительная смазка).
3. Некачественные комплектующие, возможен внезапный выход из строя отдельных узлов и агрегатов.

Отзывы владельцев о HDX T 20 FWS

• Борис, Иркутская область. У меня двухтактный мотор HDX T 20 FWS, который я приобрел у друга. Он так сильно увлекается рыбалкой, что со временем ему понадобился более мощный агрегат. И вот я тут как тут. Мне понадобился подвесной мотор в первую очередь для рыбалки и охоты. На самом деле, мне было достаточно и 5-сильного мотора, однако предыдущий хозяин предложил хорошую цену и максимальную комплектацию. Мотор двухлетней давности, в отличном состоянии, с запасными свечами зажигания и 25-литровым бензобаком. Потребляет не больше 7 литров в час и адаптирован к топливу с низким октановым числом – например, АИ-92. Агрегат оснащен электронным зажиганием и не склонен к перерасходу масла. Заводится достаточно быстро, и при этом плавно – без рывков и подергиваний. Наверное, здесь еще влияет хорошо настроенная коробка передач с задним ходом.
• Ярослав, Мурманск. Лучший мотор среди ближайших конкурентов. У него много достоинств, но и немало недостатков. Начну с последних – это шумы, вибрации и перегрев при максимальной загрузке. Пробовал плавать вчетвером, при этом двигатель был очень шумный, а вибрации проходили по всей лодки – возникал неприятный дискомфорт. И все же, потенциала этого мотора хватает, чтобы прокатиться с ветерком с небольшой компанией из четырех человек. HDX T 20 FWS оборудован электронным зажиганием и ручным стартером. Эти компоненты необходимы с учетом современных тенденций – без них мотор вряд ли бы заводился с пол оборота. Двигатель собран из каких-то второсортных материалов, а также он слишком токсичный, хотя такого быть не должно – ведь выхлопные газы выходят через гребной винт. Потребляет мотор от 4 до 7 литров в зависимости от нагрузки.
• Виктор, Иркутская область. HDX T20 FWS – типичный двухтактный мотор, да еще и китайского производства. Я долго думал, брать или не брать сие чудо техники. Но в любом случае, мне бы пришлось взять бюджетную модель, и необязательно именно эту. Просто денег не хватало на что-то более мощное. Оказалось, что напрасно я сомневался. Двигатель работает без нареканий уже второй год, отлично заводится и адаптирован к большим нагрузкам. Говорят, что качество и надежность еще зависят от того, насколько хорошо мотор обкатан. Значит, я обкатал успешно – поломок и заводских дефектов не было, двигатель без проблем выдержал 10 часов постоянной нагрузки, не перегревался, не тарахтел и не троил. Таким образом, мотор пока что устраивает, но малость досаждают шумы, вибрации на низких и средних оборотах. Но вибраций уже нет, но зато есть перегрев. Короче, надо искать некий компромиссный режим.
• Никита, Брянская область. Владею двухтактным мотором HDX T 20 FWS, у которого есть электронное зажигание и ручной стартер – это два самых важных компонента для настоящего бюджетника. А дистанционное управление, мощный генератор, осветительные плафоны – все это для любителей развлечься, так сказать. А мне чисто для работы, вот я и выбрал базовую комплектацию. HDX T 20 FWS исправно работает полгода, и наверняка проработает еще столько же – как минимум. Оборудован 25-литровым бензобаком – прямо настоящий сюрприз для меня, этот бак взяли как будто от более мощного мотора. Запас хода выше всяких похвал – одного бака хватает на несколько часов работы. Двигатель потребляет 5-7 литров в час и поддерживает АИ-92. Качество сборки, мягко говоря, разочаровывает, особенно если сравнивать с более дорогими конкурентами. Но на то он и бюджетный китаец, ну хоть работает исправно.