Лодочный мотор Tohatsu M 30 H S характеристики и отзывы владельцев

Tohatsu M 30 H S – универсальный лодочный мотор с проверенной двухтактной компоновкой, наделенный высокой производительностью, достаточной для проведения широкого круга задач. Данный агрегат удовлетворит запросы как начинающих пользователей, так профессиональных рыбаков и охотников, любителей динамичных прогулок, а также представителей коммерческой сферы. Мотор Tohatsu M30 H S отличается надежностью и эффективностью. Он выдерживает эксплуатацию в жестких условиях – при низких температурах и суровых климатических зонах. Модель оборудована коробкой передач, микропроцессорным зажиганием, акселератором и другими полезными функциями, которые облегчают использование. С другой стороны, Tohatsu M 30 H S – типичный двухтактный мотор с простой конструкцией и высокой ремонтопригодностью. Обслуживание таких моторов можно проводить в собственном гараже своими силами. К тому же, стоимость владения двухтактного механизма дешевле по сравнению четырехтактными моторами.

Цена

Средняя цена на двухтактный лодочный мотор Tohatsu M30 HS составляет 155 тысяч рублей.

Характеристики

• Тип – двухтактный, бензиновый, двухцилиндровый
• Рабочий объем – 430 куб. см
• Страна-разработчик – Япония
• Срок гарантии от производителя – два года
• Мощность – 30 лошадиных сил
• Топливная система – карбюраторная
• Обороты при открытой заслонке – 5150-5850 об/мин
• Свеча зажигания – NGK или Champion
• Параметры моторного масла – 5W-30
• Параметры трансмиссионного масла – API GL5, SAE 80-90; объем 280 мл
• Рекомендуемое трансмиссионное масло: Genuine Gear
• Ручной запуск – да
• Пропорция топлива и масла при смешивании – 50:1
• Параметры клапанов/ход поршня – 68/59 мм
• Высота транца – 381 мм
• Цифровое зажигание CDI – да
• Жидкостное охлаждение – да
• Выпуск отработанных газов – через гребной винт
• Смазка – масло и бензин
• Привод подъема – ручной
• Движение по мелководью – да
• Передаточное число – 1,92
• Передачи – передняя, нейтральная, задняя
• Объем бензобака – 25 литров (внешний)
• Рекомендуемый бензин – АИ-92
• Индикатор давления масла – да
• Румпельное управление – да
• Гребной винт – алюминиевый, трехлопастной
• Комплектация: мотор, инструменты, запасная свеча зажигания, шнур аварийной остановки, топливный шланг, внешний бензобак, гарантийный талон.
• Размеры: Длина – 884 мм; Ширина – 412 мм; Высота – 1116 мм.

Масса

Общий вес устройства вместе с гребным винтом составляет 51 кг.

Расход топлива

Лодочный мотор Tohatsu M 30 HS потребляет в среднем 10 литров бензина в час.

Преимущества

1. Проверенная двухцилиндровая компоновка
2. Высокая ремонтопригодность, доступные комплектующие
3. Вместительный бензобак на 25 литров
4. Максимальные обороты двигателя достигают 5850 об/мин
5. Небольшой вес и компактные размеры
6. Эффективное CDI-зажигание для бесперебойного запуска в любую погоду
7. Мощность генератора 80 Вт, что обеспечивает стабильную работу всего электрооборудования
8. Прочный водяной насос, изготовленный из оцинкованной стали, не подверженной коррозии
9. Система охлаждения с термостатом, который контролирует температуру и предотвращает перегрев
10. Защита от случайного старта
11. Выхлопные газы выходят через гребной винт, что повышает экологичность
12. Безотказный ручной стартер, более надежный по сравнению с электронным стартером
13. Многоуровневая регулировка дейдвуда, плюс функция движения по мелководью
14. Румпельное управление.

Недостатки

1. Устаревшая двухтактная компоновка
2. Повышенный износ компонентов
3. Повышенный расход топлива
4. Надо заранее готовить топливо (смешивать бензин с маслом) перед заправкой
5. Рекомендованы оригинальные расходные материалы (моторное масло, трансмиссионное масло).

Отзывы владельцев о Tohatsu M 30 H S

• Андрей, Мурманская область. Аппарат весьма надежный, здесь вопросов нет. Он хорошо укомплектован и качественно собран. Недостатки – коротковатый кабель для аккумулятора, недешевые запчасти, а ведь это всего лишь двухтактный мотор, хоть и дорогостоящий. Я вообще с детства жил на том краю, где множество рек, озер, болот и прочих водоемов. Поначалу у меня были лодки типа «Казанки-2» вместе с мотором Вихрь 20, а потом появился Вихрь 25. Позже мне достался 30-сильный Вихрь, а затем я немного поездил на Ветерке мощностью 8 и 12 л. с. Хорошие были времена. Но потом мне надоели все эти танцы с бубном – постоянные поломки, масляные потеки, подвывания и тарахтения, руки вечно в мазуте и т. д… Я тогда из гаража почти не выходил. В общем я определился с выбором и купил Tohatsu M30 H S. Мотор обошелся мне в 155 тысяч рублей. Он стоил дешевле конкурентов типа Yamaha и Honda. Двигатель оснащен ручным запуском, а зажигание типа CDI. Агрегат работает без перебоев и перегревов, никаких поломок за два года. Потребляет 10-11 литров в час в зависимости от нагрузки.
• Алексей, Красноярский край. Двигатель на все случаи жизни. Его мощности хватает за глаза. Модель Tohatsu M30 HS – достойный вариант для тех, кому нужно компромиссное решение по соотношению цены и мощности. Возможности у этого мотора запредельные среди других 30-сильных моторов. У него отличная тяга и быстрый старт с места, несмотря на внушительную ПВХ лодку. Высота транца составляет 380 мм. Управление – румпельного типа, я быстро освоился. Коробка передач – трехдиапазонная, с переключениями вперед, назад и нейтраль. Топливо с маслом смешиваю в пропорции 50:1. Мотор быстро запускается в холодном режиме, а на горячую – вообще с пол оборота. Обнаружил одну особенность, когда в первый раз устанавливал на транец – винты крепления вроде как рассчитаны на более толстый транец, чем у моей лодки Казанки. В итоге я решил подложить доску, и еще надо было просверлить транец в двух местах. Дело в том, что у этого импортного мотора есть два прижимающих винта (как у отечественных моторов), и еще есть два дополнительных болта. Это более надежное крепление, но с установкой пришлось немного помучиться. Зато потом управлять мотором одно удовольствие, он работает стабильно и любит высокие обороты. Потребляет 10-11 литров в час.
• Сергей, Московская область. Купил мотор Tohatsu M 30 H S в 2015 году. Он идеально подошел для моей лодки Казанки с высотой транца 380 мм. Судно довольно тяжелое, но с ним мотор справляется, да еще и с четырьмя пассажирами на борту, плюс еще небольшой груз. Японец поддерживает 92-й бензин плюс еще надо заливать оригинальное масло, смешивать надо в пропорции 1:50. Расход топлива у меня в районе 14 литров – по-моему, нормально с такой нагрузкой. При этом двигатель постоянно работает на максимальных оборотах, так как я работаю в основном на дальних дистанциях. Кстати, от нагрузки расход мало зависит. Производительность составляет 30 лошадиных сил, которых более-менее хватает. Пробовал ездить с надувной лодкой – мощности было в избытке, был высокий риск перевертыша (при старте лодка поднимала нос). Однако в случае с Казанкой мощности хватает впритык, поэтому на сегодняшний день я бы уже задумался о покупке более мощного мотора хотя бы на 40 лошадиных сил. Но в плане надежности 30-сильный Тохатсу меня все еще устраивает, поэтому с заменой не спешу.
• Виталий, Новосибирск. Мотор Тохатсу M30 H S преодолел 150 моточасов. Серьезных неисправностей не обнаружено. Двигатель еще на гарантии, но я обслуживаю самостоятельно – в основном меняю расходные материалы. Бензин только АИ-92, моторное масло – только оригинал от компании Tohatsu. Трансмиссионное масло тоже оригинал заливаю. Тохатсу весит почти как мой предыдущий Вихрь. Однако у него неудобная задняя ручка, поэтому носить такой мотор на плече менее удобно, чем тот же Вихрь. В комплект поставки входил только один гребной винт – запасного не было. Из запасных частей были только две свечи зажигания – и на этом спасибо. Кстати, новый гребной винт, как у меня, стоит 9 тысяч рублей. Но он прочный, трехлопастной, сделан из алюминия. Пожалуй, мне не жалко за такой отдать 9 к, если вдруг что случится со штатным винтом. Мотору около года, он функционирует исправно и внеплановых ремонтов не требует. Пожалуй, это главное для рыбака и охотника.