Лодочный мотор Sea Pro T 40 SE характеристики и отзывы владельцев

Sea-Pro T 40 SE – двухтактный бензиновый мотор китайского производства, являющийся качественным и надежным продуктом от известного производителя лодочных моторов бюджетного класса. Представляет собой двухцилиндровый подвесной мотор с рабочим объемом 700 куб. см и мощностью 40 л. с. Диапазон доступных оборотов достигает 4500-5500 об/мин. Для улучшения экологических показателей выпуска отработанных газов реализован через гребной винт под водой, а для безопасного плавания по мелководью в моторе реализован специальный режим защиты гребного винта от повреждений при низком уровне воды. Для этого используется одно из положений пятипозиционного дейдвуда. Кроме того, Sea-Pro T 40 SE оснащается трехступенчатой коробкой передач с передней, задней и нейтральной скоростями, а с целью безопасности установлен трос аварийной остановки. Лодочный мотор Sea Pro T 40 SE рекомендован рыбакам, охотникам и любителям активных путешествий.

Цена

Стоимость мотора Sea Pro T 40 SE составляет 140 тысяч рублей.

Характеристики

• Тип – двухтактный, двухцилиндровый, бензиновый
• Рабочий объем – 700 куб. см
• Диаметр цилиндра – 80 мм
• Ход поршня – 70 мм
• Обороты – 4500-5500 об/мин
• Топливная система – с одним карбюратором
• Зажигание – электронное, CDI
• Смазка – предварительная, со смешиванием бензина и масла в пропорции 50:1
• Охлаждение – жидкостное
• Выход отработанных газов – через гребной винт под водой
• Тип запуска – электрический
• Дистанционное управление – есть
• Коробка передач – передняя, задняя, нейтральная
• Передаточное отношение – 2,0
• Высота транца – 381 мм
• Тип привода для изменения дейдвуда – ручной, пять режимов
• Безопасное передвижение по мелководью – есть
• Бензобак – внешний, объемом 24 л
• Трос аварийной остановки, свечи зажигания, инструменты – есть
• Гребной винт – трехлопастной, алюминиевый.

Масса

Вес мотора весте с гребным винтом составляет 74 кг.

Расход топлива

Лодочный мотор Sea Pro T 40 SE потребляет 13 л в час.

Преимущества

• Проверенная двухтактная конструкция, нетребовательная к качеству топлива. Можно заправляться низкооктановым горючим.
• Предусмотрена раздельная система смазка, которая предусматривает смешивание бензина и масла в пропорции 50:1.
• Безопасный режим для защиты гребного винта от повреждений на мелководье.
• В базовую комплектацию входит алюминиевый трехлопастной гребной винт из алюминия.
• Производство мотора осуществляется в Китае, а срок гарантии составляет 24 месяца.
• Базовая комплектация включает в себя топливный бак, запасные свечи, инструменты и шнур аварийной остановки.
• Отработанные газы выходят через гребной винт, что благоприятно сказывается на уровне шумов, вибраций и экологичности.

Недостатки

• Двухтактный мотор больше потребляет бензина и масла, чем четырехтактные аналоги.
• Двухтактный мотор уступает 4-тактным моторам в экологичности и шумоизоялции.
• Посредственное качество изготовления, вибрации на холостом ходу, возможное увеличение допустимой температуры в цилиндрах во всем диапазоне оборотов.
• Раздельная система смазки, более трудоемкая в обслуживании, по сравнению с комбинированной смазкой.

Отзывы владельцев о Sea Pro T 40 SE

• Константин, Екатеринославль. Проверенный временем мотор для ежедневных поездок. Да, он весьма прожорливый и уступает в экологичности четырехтактным аналогам, но с другой стороны, у него большой потенциал в плане разгонной динамики и пригодности для разных задач. В этом заслуга мощности 40 лошадиных сил и немалого крутящего момента. Удачные характеристики и большой рабочий объем 700 куб. см делают свое дело. Расход бензина относительно небольшой по меркам класса – порядка 12-13 литров в час при максимальной нагрузки. Агрегат шумный и досаждает посторонними звуки. Вибраций тоже хватает, как и подобает всем двухтактным моторам. Однако достоинства перевешивают все недостатки. Sea Pro T 40SE оснащен аварийным отключением и сигнализацией, которая оповещает о перегреве. Но вообще такое бывает редко – в моторе установлена мощная систем охлаждения.
• Денис, Приморский край. Весьма экономичный и недорогой в эксплуатации мотор, адаптированный к различным нагрузкам. Имеет высокую грузоподъемность и обладает всем необходимым для бесперебойной работы. Имею ввиду наличие электронного зажигания для уверенного запуска с места, систему оповещения, если увеличивается допустимая температура в цилиндрах, трос аварийной остановки, а также дейдвудом с возможностью регулировки в разных положениях. Одно из положений обеспечивает безопасное плавание при низком уровне воды. На фоне всего этого качество сборки меня немного расстроило, но не еда. Мотору есть чем меня порадовать – например, уверенной работой без перегрева на максимальных оборотах. Также порадовал большой запас хода благодаря бензобаку объемом 24 литра. Отработанные газы выходят через гребной винт, что идет на пользу экологичности и хорошей шумоизоляции.
• Иван, Симферополь. Мотор образца 2018 года, в максимальной комплектации. Оборудован регулируемым дейдвудом и совместим с лодками, у которых высота транца достигает 381 мм. Мощность составляет 40 лошадиных сил, да и крутящий момент тоже немаленький. Похвалю Sea Pro T 40 SE за беспроблемный запуск с места. Короче говоря, мотор заводится с первой попытки даже при нуле градусов Цельсия. Кроме того, в комплект поставки входит бензобак объемом 24 литра, обеспечивающий рекордный запас хода. Несмотря на это, мотор относится к бюджетной категории и рассчитан на большие нагрузки – благо, это позволяет высокая производительность. Также в комплект входит алюминиевый гребной винт. Благодаря ему мотор получился совсем не тяжелым, и его можно переносить одной рукой. Масло и бензин смешиваются в пропорции 50:1.
• Георгий, Липецкая область. Купил данный агрегат в 2017 году. Никогда не думал, что стану обладателем китайского мотора. Но жизнь заставила, и особо выбирать не пришлось. Sea Pro T 40 SE на удивление удачный мотор, хотя поддержанные китайские двигатели я никому не советую. В случае с новой моделью, как у меня, заводские дефекты еще не проявились, но в любом случае к ним надо быть готовым. Ведь при необходимости придется заказывать запчасти из Китая (если их не будет в наличии). А пока что можно радоваться исправной и бесперебойной работой мотора Sea Pro T 40 SE, который уже преодолел 89 моточасов. У него хороший потенциал для поездок не только по мелководью. Более того, можно совершать дальние маршруты, не опасаясь за нехватку бензина. Ведь в базовую версию входит 24-литровый бак, обеспечивающий запас хода чуть более двух часов. Качество сборки хуже некуда, но это у меня не удивило еще перед покупкой – со многими минусами я уже был знаком по отзывам и обзорам в интернете.