Лодочный мотор Mikatsu MF 30 FHS характеристики и отзывы владельцев

Mikatsu MF 30 FHS – четырехтактный бензиновый лодочный мотор, являющийся качественным и недорогим аналогом японским двигателям. Устройство произведено по японской лицензии, и представляет собой двухцилиндровый агрегат с большим запасом хода благодаря бензобаку 25 л, который входит в базовую комплектацию. При рабочем объеме 500 куб. см двигатель развивает 30 лошадиных сил, а обороты в минуту достигают 4500-5000 об/мин. У мотора предусмотрено жидкостное охлаждение, а также трехступенчатая коробка передач. Двигатель пользуется высоким спросом среди профессиональных рыбаков и охотников, путешественников, а также востребован в туризме и коммерческой сфере деятельности. Относительно удобный при установке и совместим с лодками, имеющими высоту транца 381 мм.

Цена

Стоимость мотора Mikatsu MF 30 FHS составляет 165 тыс. рублей.

Характеристики

• Тип – бензиновый, четырехтактный, двухцилиндровый
• Мощность – 30 л. с.
• Рабочий объем – 500 куб. см
• Диаметр цилиндра – 72 мм
• Ход поршня – 61 мм
• Обороты – 4500-5000 об/мин
• Зажигание – электронное, CDI
• Охлаждение – жидкостное
• Генератор – в комплекте
• Выпуск отработанных газов – через гребной винт
• Тип управления – румпельное
• Скорости – передняя, задняя
• Передаточное число – 2,08
• Высота транца – 381 мм
• Система регулировки угла наклона – механическая
• Бензобак – выносной, объемом 24 л
• Комплектация: страховочный трос, бензобак, свечи, инструменты, винт.
• Гребной винт – трехлопастной, алюминиевый, с шагом 8-14 дюймов.

Масса

Вес мотора с учетом гребного винта составляет 54 кг.

Расход топлива

Лодочный мотор Mikatsu MF30 FHS потребляет 10 л в час.

Преимущества

1. Современная четырехтактная конструкция, нетребовательная к качеству топлива. Заявлена поддержка АИ-92 и TCW-3, а также свечей зажигания от компании NGK.
2. Автоматическая смазка компонентов позволяет упростить обслуживание и быстрее осуществить процесс замены расходных материалов.
3. Простая в освоении румпельная система управления с предусмотренным ручным запуском и электрозажиганием, а также ручкой газа и трехступенчатой коробкой передач.
4. За безопасность в моторе отвечают страховочный трос, система уменьшения оборотов в случае перегрева, жидкостная система охлаждения и безопасное передвижение по мелководью.
5. Мотор рассчитан на высоту транца 381 мм, что обеспечивает совместимость со всеми плавательными средствами начального уровня.
6. Предусмотрен бензобак на 25 литров, обеспечивающий запас хода, достаточный для дальнего плавания. Расход бензина за один час плавания составляет 10 литров.
7. Высокая эффективность работы за счет трехлопастного гребного винта из алюминия.
8. Отработанные газы выводятся через гребной винт под водой, что улучшает плавность хода и позитивно отражается на экологических характеристиках.

Недостатки

1. Четырехтактный мотор тяжелее двухтактных аналогов, а также значительно крупнее и дороже их. Двухтактные модели легче в процессе установки или переноски из одного места в другое, они меньше занимают места в гараже.
2. Более высокая стоимость владения по сравнению с двухтактными моделями, несмотря на автоматическую смазку деталей и поддержку Аи-92.

Отзывы владельцев о Mikatsu MF 30 FHS

• Давид, Подмосковье. Один из лучших моторов за свою стоимость. Mikatsu MF 30 FHS меня порадовал, у него сбалансированные параметры с учетом мощности и запаса хода – ведь объем бензобака достигает 12 литров, чего хватает на несколько часов плавания. Также надо учесть почасовой расход топлива 10 литров. В целом, агрегат достойный, несмотря на такие же шумы и вибрации, как у равносильных двухтактных аналогов, которые намного больше потребляют топлива. Еще срок гарантии ого-го какой – аж пять лет, за что спасибо корейским разработчикам. Масса мотора составляет 55 кг вместе с гребным винтом. Это довольно много по сравнению с двухтактными аналогами, но в то же время, по-прежнему не доставляет неудобств при установке или переноске из одного места в другое – к тому же, для этого предусмотрена специальная откидная ручка. Агрегат потребляет 92-й бензин и моторное масло TCW-3.
• Мурат, Владивосток. Весьма технологичный агрегат для повседневного плавания. Он идеально подходит для домашнего использования и постоянной эксплуатации, в отличие от специализированных 200-сильных моторов, которые больше для профессиональной охоты, туризма и т. д. Mikatsu MF 30 FHS проверенный временем мотор с простой карбюраторной топливной системой, электронным зажиганием и румпельным управлением. Казалось бы, все отлично, и данную модель можно рекомендовать самым экономным и требовательным потребителям, которые уже устали от этих двухтактников. Но на самом деле есть серьезный недостаток – это более трудоемкое и дорогое обслуживание, даже несмотря на автоматическую смазку движущихся частей и поддержку 92-го бензина. Все из-за более дорогих и дефицитных запчастей, чем у двухтактных моделей. Но кого-то может радовать, что это один из немногих недостатков.
• Игорь, Новосибирск. Этот двигатель у меня с 2018 года, приобрел его за 160 тыс. рублей в максимальной комплектации. Агрегат наиболее удачный в своей ценовой категории, во всяком случае потому, что у него приятное соотношение качества и стоимости. И он не особо дорогой обслуживании, хотя и недешевый по бюджетным меркам. Относится к средней ценовой категории, в которой также немало «годных» конкурентов, и есть даже более производительные модели. Я и не спорю на счет них, что есть моторы и получше, и по сравнимой цене. Но я доверяю марке Mikatsu, поскольку уже давно знаком с этой техникой. У меня были и двухтактные Микатсу прошлых лет выпуска, и с тех много воды утекло. Тенденция идет к тому, что двигатели ломаются все меньше, и Mikatsu MF 30 FHS – явное тому подтверждение. Он качественно собран и не досаждает вибрациями и шумами. И это не первый мой четырехтактный Микатсу, так как от древних двухтактников я уже давно ушел. Мотор потребляет не больше 10 л в час, и за это я очень люблю 4-тактную конструкцию.
• Леонид, Ульяновск. Повезло мне, вот недавно стал обладателем четырехтактного Mikatsu, который мне достался от родственников – они уехали за границу, будут там жить. Еще и частный дом у них выкупил, как раз недалеко от побережья. Хорошо я устроился – еще успел, так сказать. Ведь желающих было много, в том числе и на этот мотор. Тем более, он в отличном состоянии. Подходит для хозяйственных нужд, и при этом обладает неплохой разгонной динамикой. Вот и посчастливилось мне, несмотря на пробег мотора 100 моточасов. Конечно, достался он мне за копейки. Расход бензина в пределах 10 литров в час. Электронное зажигание, шнур аварийной остановки, система сигнализации при перегреве, трехступенчатая коробка передач, система водяного охлаждения – все в отличном рабочем состоянии, без подводных камней. Поэтому можно смело брать поддержанные моторы, но только Микатсу или «японцев». Двигатель потребляет 92-й бензин и, в целом, недорогой в обслуживании.